0,5 mld zł czeka na zwycięzcę przetargu na śmigłowce dla służby zdrowia. Marzy o nich Agusta współpracująca z PZL Świdnik.
To mogą być tłuste lata dla firm lotniczych. Polskie służby wojskowe i cywilne muszą w najbliższych latach wymienić flotę śmigłowców, a to intratny biznes dla międzynarodowych dostawców. Do uczestnictwa w polskich przetargach przygotowuje się już włoska Agusta Westland. Zapowiada też zacieśnienie — trwającej już od dekady — współpracy z PZL Świdnik.
— PZL Świdnik produkują kadłuby do czterech rodzajów naszych helikopterów. Nasze zamówienia stanowią około 20 proc. przychodów Świdnika. Przy produkcji dla Agusty polski zakład zatrudnia 600 osób — wylicza Matthew Harvey, dyrektor biznesowy Agusty w Polsce.
Przez dziesięć lat Świdnik wyprodukował dla Agusty kadłuby do 500 śmigłowców.
— Kolejne 500 kadłubów zakłady w Świdniku wyprodukują dla nas w ciągu trzech lat — dodaje Matthew Harvey.
Ratunkowy helikopter
Agusta coraz bardziej rozwija działalność na polskim rynku, ponieważ chce brać udział w przetargach na dostawę śmigłowców.
— Weźmiemy udział w przetargu organizowanym przez Ministerstwo Zdrowia na dostawę helikopterów dla służb ratowniczych. Jeden z naszych śmigłowców jest już eksploatowany przez polskie lotnicze służby ratunkowe — mówi Matthew Harvey.
Resort rozpisał przetarg na dostawę 23 śmigłowców. Wartość pięcioletniego kontraktu sięga 500 mln zł. Świdnik, jako producent kadłubów, także zyskałby na wygranej Agusty.
Żadnych przywilejów
W przetargu Włosi z pewnością będą jednak mieć wielu konkurentów, m.in. Eurocoptera. Czy wieloletnia współpraca ze Świdnikiem pomoże im wygrać śmigłowcowy przetarg?
Przedstawiciele Lotniczego Pogotowia Ratunkowego zapewniają, że w tym przetargu nie ma uprzywilejowanych. Podstawowymi kryteriami są: cena, warunki techniczne i eksploatacyjne. To przetarg cywilny, a nie wojskowy, więc dostawca nie musi angażować się w offset. Zatem współpraca i wsparcie dla polskich zakładów nie będą mieć wpływu na wynik przetargu.