Ekobonus to nic innego jak reakcja Lexusa na wprowadzoną od 1 stycznia 2020 r. obniżkę akcyzy na m.in samochody z klasycznym napędem hybrydowym - zgodnie ze znowelizowaną pod koniec 2019 r. ustawą o podatku akcyzowym. Stawka tej daniny dla aut hybrydowych z silnikami spalinowymi o pojemności do 2000 cm3 spadła z 3,1 do 1,55 proc., a od 2000 do 3500 cm3 z 18,6 do 9,3 proc. W związku z tym ceny lexusów zostały skorygowane dzięki wprowadzeniu tzw. ekobonusu. Dla modeli CT i UX (silniki spalinowe do 2000 cm3) wynosi on 1,5 proc., dla pozostałych hybryd tej marki 7,3 proc.
Jak to wygląda w praktyce? Ekobonus dla lexusa ES 300h wynosi 21 674 zł, dla RX 450h - 31 091 zł, zaś dla flagowego LS-a 500h nawet 57 tys. zł (przykłady dotyczą najbogatszych wyposażenia Omotenashi).
W Polsce od 2005 r. Lexus sprzedał niemal 13,6 tys. hybrydowych modeli, co stanowi 50 proc. ogólnej sprzedaży marki. W 2019 r. udział ten wzrósł do 57 proc. (2246 aut). W skali globalnej sprzedaż hybryd Lexusa przekroczyła 1,6 mln sztuk, w zachodniej i środkowej Europie hybrydy odpowiadają za 99 proc. sprzedaży Lexusa.
Obecnie w europejskiej ofercie marki znajduje się 10 modeli z napędem hybrydowym.