LOTNISKO NA ŁAWICY WYBUDUJE TERMINAL
Przetarg na wykonawcę nowego dworca będzie ogłoszony w lipcu 2000 r.
DLA BIZNESMENÓW: Dzisiejszy budynek dworcowy po zakończeniu budowy nowego terminalu chcemy zaadaptować do obsługi małych, prywatnych vipowskich samolotów — powiedział Krzysztof Pawłowski, prezes zarządu Portu Lotniczego Poznań-Ławica. fot. Piotr Długosz
W lipcu 2000 r. Ławica ogłosi przetarg na generalnego wykonawcę terminalu. W związku z budową wydatki inwestycyjne lotniska na najbliższe 5 lat wyniosą 80 mln zł. Planowane wpływy to 60 mln zł. Ławicy brakuje więc 20 mln zł. Pokrycie brakującej kwoty przedsiębiorstwo chce uzyskać przez podniesienie kapitału, dotacje MTiGM na rozbudowę przejścia granicznego, skorzystanie z funduszy UE i kredyt.
Port Lotniczy Poznań-Ławica w lipcu ogłosi przetarg na generalnego wykonawcę pasażerskiego terminalu. Rozpoczęcie budowy planowane jest jeszcze w tym roku. W związku z budową wydatki inwestycyjne lotniska na najbliższe 5 lat wyniosą 80 mln zł. Ławica planuje uzyskać w tym czasie 60 mln zł wpływów. Pokrycie brakującej kwoty (20 mln zł) przedsiębiorstwo chce uzyskać przez podniesienie kapitału, dotacje MTiGM na rozbudowę przejścia granicznego, skorzystanie z funduszy UE i kredyt. W tym roku na planowaną inwestycję spółka dostała od miasta 10 mln zł.
— W ramach płatności przewidujemy wydanie zleceń na prace budowlane pod warunkiem zamiany części zapłaty na udziały w spółce. Wykonawca mógłby zostać udziałowcem naszej spółki — mówi Krzysztof Pawłowski, prezes Portu Lotniczego Poznań-Ławica.
Drugi w kraju
Nowy terminal zlokalizowany będzie w południowo-zachodniej części lotniska, w odległości około 500 metrów na zachód od istniejącego obecnie dworca pasażerskiego. Terminal pasażerski składać się będzie z części administracyjno-biurowej i hali odpraw pasażerskich. Całkowita powierzchnia użytkowa hali pasażerskiej wraz z antresolą wyniesie 9600 mkw.
Najwyższy standard
Nowy terminal będzie posiadał najwyższy standard kategorii A według ICAO. Według powyższych standardów port lotniczy obsługiwać będzie w ciągu godziny jednocześnie 450 pasażerów na odlotach i przylotach zagranicznych oraz około 200 osób w ruchu krajowym. Założenia te pozwalają osiągnąć przepustowość 1100 pasażerów na godzinę. Sale odlotów i przylotów krajowych i zagranicznych zostały tak zaprojektowane, aby w przyszłości można je było dostosować do wymogów Unii Europejskiej, co oznacza, że pasażerowie z UE traktowani będą jako pasażerowie krajowi.
— Dzięki takiemu usytuowaniu sal przylotów i odlotów unikniemy ogromnych kosztów modernizacji związanych z wymogami Unii, które np. musiała ponieść Francja — powiedział Krzysztof Pawłowski.
Projekt terminalu pasażerskiego wykonany został przez biuro projektowe Studio ADS w Poznaniu. Bogdan Frąckowiak, przewodniczący rady nadzorczej, twierdzi, że otwarcie terminalu nastąpi najpóźniej w ramach rozpoczęcia letniego sezonu 2002 r.
Milion osób rocznie
— Nowy port będzie przystosowany do reguł otwartego nieba. Będzie to drugie co do wielkości po Warszawie lotnisko w Polsce. Na miarę XXI wieku, bardzo ładny nowoczesny port lotniczy, którego nie będziemy się wstydzić, o przepustowości 1,2 mln osób w skali rocznej (dzisiaj 400 tys. pasażerów rocznie) — powiedział Bogdan Frąckowiak.