- Koncern MAN znajduje się w przełomowym momencie swojej historii, podejmując kompleksową transformację przedsiębiorstwa, którą dyktują wyzwania przyszłości. Polska jest dla nas w tym procesie bardzo ważnym krajem. Mamy tu dwa nowoczesne zakłady produkcyjne, centrum finansowo-księgowe oraz spółkę sprzedażową, obecną na rynku od ponad 28 lat. Tym bardziej cieszy nas fakt, że Niepołomice i zakład MAN Truck będą odgrywać w tym procesie znaczącą rolę – mówi Michael Kobriger, członek zarządu MAN Truck & Bus SE, odpowiedzialny za produkcję i logistykę.
Wzrost zatrudnienia
Rozbudowa fabryki zacznie się jeszcze w tym roku. Plan zakłada, że prace zakończą się w 2022 r. Po rozbudowie MAN planuje zwiększyć zatrudnienie do 2,5 tys. osób (obecnie zatrudnia około 1,5 tys. osób). W fabryce ma powstawać cała gama samochodów ciężarowych, produkowanych przez niemiecki koncern - od lekkich przez średnie po ciężkie.
Niemiecki koncern po raz pierwszy zainwestował w Niepołomicach w 2005 r. Wybudował fabrykę na 80 ha. Na kolejnych 60 ha powstały obiekty pomocnicze oraz inwestycje kilku poddostawców firmy. Cały obszar został włączony do krakowskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej (SSE). Niespełna dwa lata później zakład został uroczyście otwarty. Produkuje pojazdy ciężarowe z serii TGS i TGX o dmc powyżej 16 ton. Do końca 2020 r. powstało tu ponad 171,5 tys. ciągników siodłowych i podwozi. Rynkiem zbytu dla zakładu są Europa Wschodnia i kraje WNP. Pojazdy z Niepołomic dostarczane są także do krajów Europy Zachodniej, na Bliski Wschód, do Azji i Afryki.
W Niepołomicach ulokowane zostanie również centrum modyfikacji pojazdów ciężarowych oraz hala wyposażenia kabin. Rozbudowany zakład będzie wprowadzał na rynek najnowsze technologie z obszaru digitalizacji, elektromobilności i jazdy autonomicznej. MAN szacuje, że po rozbudowie dziennie hale produkcyjne opuszczać będzie 300 pojazdów oraz 200 kabin.
– Bardzo się cieszę, że zarząd firmy MAN Truck zdecydował o rozbudowie fabryki w Niepołomicach. Byliśmy jedną z kilku rozpatrywanych lokalizacji. Pamiętam rok 2005 i decyzję o budowie zakładu MAN w naszej gminie, wówczas bardzo przyspieszyło to rozwój Niepołomickiej Strefy Inwestycyjnej, która dzisiaj jest największą strefą przemysłową w Małopolsce. Mam nadzieję, że ta decyzja też zwiększy zainteresowanie lokowaniem firm w Niepołomicach – mówi Roman Ptak, burmistrz Niepołomic.
Podkreśla, że gmina w ostatnich latach zrobiła bardzo dużo, żeby ułatwić funkcjonowanie przedsiębiorcom, szczególnie w zakresie inwestycji drogowych.
- W ubiegłym roku oddaliśmy do użytku zjazd z autostrady A4. Budujemy połączoną z nim obwodnicę Podłęża. Dużo jeszcze wyzwań przed nami, ale mam nadzieję, że w porozumieniu z innymi szczeblami administracji uda nam się im sprostać - mówi Roman Ptak.
Rządowa pomoc
Dotychczas w Niepołomickiej Strefie Inwestycyjnej zainwestowało 26 przedsiębiorstw. 47 projektów inwestycyjnych korzysta z ulgi podatkowej, w tym sześć w ramach Polskiej Strefy Inwestycji (PSI). Siódmym ze wsparciem PSI będzie inwestycja MAN Truck. 10 czerwca 2021 r. wicepremier Jarosław Gowin przekazał przedstawicielom firmy decyzję w tej sprawie.
– Cieszę się, że udało nam się przekonać koncern, by kolejny raz postawił na Polskę. Jako Polska Agencja Inwestycji i Handlu wspieraliśmy niemieckiego inwestora w zakresie uzyskania pomocy publicznej. Wierzę, że ta warta wiele milionów euro inwestycja umocni nasz kraj jako lidera branży motoryzacyjnej. Cieszy również fakt, że projekt zakłada nowoczesne rozwiązania z zakresu elektromobilności. Polska jest dobrą lokalizacją dla nowych inwestycji – mówi Krzysztof Drynda, prezes Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu.
W tym roku firmy motoryzacyjne ogłosiły już kilka dużych projektów. LG Energy Solution poinformował o kolejnej rozbudowie fabryki baterii do samochodów elektrycznych w Kobierzycach – łącznie wyda w Polsce 3,1 mld EUR i będzie miał 10 tys. pracowników. Faurecia w zakładzie struktur metalowych i mechanizmów foteli samochodowych w Wałbrzychu zainwestuje 180 mln zł i podwoi zatrudnienie do 2 tys. osób w związku z zamówieniami dla nowych nabywców aut luksusowych. To kolejna inwestycja koncernu, który ma w Polsce 10 fabryk. Szwedzki Northvolt, producent baterii i magazynów energii, za 200 mln USD buduje w Gdańsku fabrykę, w której zatrudni 500 osób. SK Innovation, koreański producent baterii do aut elektrycznych, poinformował, że w zakładzie separatorów w Dąbrowie Górniczej wyda kolejne 3,9 mld zł, czyli zwiększy inwestycje do 6,9 mld zł. Polski zakład stanie się największą fabryką spółki na świecie. Pod Poznaniem fabrykę mieszanki na bazie polipropylenu dla sektora motoryzacyjnego buduje Sumika. Robert Bosch zainwestuje 100 mln zł w zakładzie elementów systemu hamulcowego w Mirkowie.
Pod koniec 2020 r. Fiat ogłosił inwestycję w Tychach za 170 mln EUR. Uruchomi produkcję trzech nowych modeli z napędem hybrydowym typu plug-in oraz czysto elektrycznym. W ubiegłym roku zapadła decyzja, że w Jaworznie powstanie fabryka polskiego auta elektrycznego marki Izera. W decyzji o wsparciu wpisano 400 mln EUR nakładów, ale eksperci mówią o 4-5 mld zł. Także w 2020 r. koreański Donghshin Motech poinformował, że będzie produkować części do samochodów we Wrocławiu, gdzie zainwestuje 19 mln EUR i zatrudni 300 osób.