Na zabudowę czekają atrakcyjne tereny w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie
Na atrakcyjnych terenach Gdańska, Gdyni czy Szczecina zaczęły się inwestycje, które pomogą w zmianie wizerunku miast portowych.
Jeśli kto widział doki Londynu, Leeds czy Tampere, to wie, jak atrakcyjnie mogą (kiedyś, w przyszłości) wyglądać zaniedbane tereny postoczniowe Gdańska. Są wreszcie szanse, że ruszą inwestycje w stolicy Pomorza. Rozpoczęto demontaż położonych przy gdańskim Głównym Mieście zakładów Elmor. W ich miejsce mają powstać efektowne osiedle apartamentowców oraz biurowiec.
Klucz do Gdańska
Szlagierem będzie teren po Stoczni Gdańskiej (ma tu powstać nadwodna dzielnica Młode Miasto). Wokół 73 ha będących w posiadaniu spółki Synergia 99 (dzierżawa wieczysta) krążą legendy. Te tereny od 2005 r. stopniowo przejmuje duńska firma Baltic Property Trust. Obecnie ma około 20 ha i — jak zapowiadają jej przedstawiciele — możliwe, że jeszcze w tym toku przejmie kolejne hektary, zwiększając stan swego posiadania do 60 hektarów.
Może przejmie, a może nie. Kluczem umożliwiającym zabudowę postoczniowych terenów będzie nieistniejąca jeszcze ulica przelotowa, znana w Trójmieście jako Nowa Wałowa. No, bo jak budować i sprzedawać mieszkania w domach, do których nie ma dojazdu? A miasto już od trzech lat negocjuje z inwestorami przebieg Nowej Wałowej i kwestię podłączenia do węzła drogowego przy ul. Jana z Kolna! Nieoficjalnie mówi się, że władze Gdańska złagodziły stanowisko w związku z przygotowaniami do Euro 2012. Bo bez Nowej Wałowej w zasadzie nie sposób będzie do Gdańska wjechać od strony Warszawy.
— Prawdopodobnie jeszcze przed wakacjami dojdziemy do porozumienia. Już jesteśmy na etapie tworzenia ostatnich rysunków — wyjaśnia Tomasz Tromer z Baltic Property Trust (BPT).
Do tej pory duńska spółka sprzedała tylko 4,5 ha terenów duńskiemu deweloperowi TK Development mającemu zbudować największe na Pomorzu centrum handlowo-rozrywkowe oraz postawić trzy wieżowce, w których znajdą się biura i mieszkania.
— Nie planujemy żadnych poważnych sprzedaży przed rozpoczęciem budowy Nowej Wałowej. Nasza inwestycja obliczona jest na minimum 20 lat i dlatego nie przeraża nas ani zastój cenowy na rynku nieruchomości, ani to, że w innych atrakcyjnych miejscach Gdańska ruszyły budowy — mówi ze spokojem Tomasz Tromer.
Przedstawiciel BPT dodaje, że Euro 2012 nie jest dla jego firmy żadnym wyznacznikiem zakończenia biznesu związanego z Młodym Miastem. Na razie do drzwi jego firmy pukają zarówno chętni na stawianie hoteli, jak i apartamentów, biur i loftów. Szczególnie te w usytuowanych tuż nad wodą przeznaczonych do rewitalizacji postoczniowych budynkach — będą smakowitym kąskiem.
Gdynia czeka
Zmieniają swoje przeznaczenie także tereny w Gdyni i Szczecinie. W Gdyni wciąż najbardziej wyczekiwaną decyzją administracyjną jest ta, która umożliwi prywatyzację Dalmoru. Przedsiębiorstwo ma 20 ha nieruchomości zlokalizowanych wzdłuż brzegu — od centrum miasta na północ. Jak dotąd, tylko gdyński deweloper Invest Komfort zdołał wbić się w tamte tereny z inwestycją Sea Towers — dwoma gigantycznymi budynkami mieszkalnymi (91 i 116 m), które będą oddane do użytku na wiosnę przyszłego roku. Na ministerialne decyzje czeka także gdyńskie Międzytorze — pozostające w dyspozycji PKP blisko 100 ha terenów nieopodal centrum i sięgających do tzw. nadmorskiej strefy prestiżu miejskiego.
Szczcin rusza
W stolicy Pomorza Zachodniego, po sprzedaży przez syndyka masy upadłościowej nieruchomości po Porta Holding, rozpoczęto przygotowania do zabudowy części zwanej Doliną Śmierci. Na około 20 ha terenów do 2013 roku, kosztem 32,45 mln zł, ma powstać około 300 tys. mkw. mieszkań.
Szczecin prowadzi też z kilkoma firmami rozmowy na temat zagospodarowania Międzyodrza.
— Za zgodą zainteresowanych firm do publicznej wiadomości podano jedynie informacje o zamiarach firmy Howard Holdings oraz SGI Baltis — informuje Piotr Landowski z magistratu.
Miasto jest w trakcie opracowania planów zagospodarowania przestrzennego dla Międzyodrza. Zostało już przesądzone, że miasto w całości sfinansuje przebudowę skrzyżowania na ul. Energetyków, co ma odblokować dojazd do wysp Śródodrza, a także do szczecińskiego portu.