Początek wtorkowej sesji na amerykańskich rynkach akcji sugerował poprawę nastrojów. Główne indeksy rosły po tym jak dane o inflacji cen produkcji sprzedanej w grudniu pokazały, że była niższa niż oczekiwano. Przewaga popytu nie utrzymała się jednak długo, bo rentowność obligacji 10-letnich USA nadal rosła utrzymując się w pobliżu 4,8 proc., czyli najwyżej od 2023 roku, a 30-letnich doszła do 5,0 proc. Inwestorzy są ostrożni przed publikacją w środę raportu o inflacji cen detalicznych (CPI) w grudniu. Citigroup wskazał, że rynek opcji obstawia zmianę S&P500 tego dnia nawet o 1,0 proc. w każdą stronę. Ostatni raz możliwość tak dużego wahania indeksu w dniu raportu o CPI oczekiwano na rynku opcji w marcu 2023 roku. W środę rozpoczyna się również sezon wyników kwartalnych. Przed sesją raporty opublikować mają największe banki: JP Morgan Chase, Citigroup, Bank of New York Mellon oraz Wells Fargo.
Wtorkowy handel na amerykańskich rynkach akcji był podobny do poniedziałkowego. Ponownie popytem cieszyły się głównie spółki średniej (1,2 proc.) i małej (1,4 proc.) kapitalizacji, a taniały dużej (-0,2 proc.). Spółki „value” (0,45 proc.) nadal były notowane lepiej od wzrostowych (-0,2 proc.). Taniały ponownie technologiczne blue chipy, w tym wszystkie z tzw. wspaniałej siódemki, której indeks spadł o 1,0 proc.
W S&P500 wzrosły kursy ponad 75 proc. spółek z indeksu. Popyt przeważał w 6 z 11 jego głównych segmentach. Najmocniej drożały spółki użyteczności publicznej, finansowe (po 1,3 proc.) oraz materiałowe (1,2 proc.). Na dole tabeli znalazły się segmenty spółek dostarczających dobra i usługi konsumpcyjne (-0,3 proc.), ochrony zdrowia (-0,9 proc.) i usług telekomunikacyjnych (-1,0 proc.).
19 z 30 blue chipów ze Średniej Przemysłowej Dow Jones kończyło sesję wzrostem kursu. Najmocniej drożały akcje Caterpillar, producenta ciężkiego sprzętu dla górnictwa i budownictwa (2,5 proc.). Największy spadek kursu notował Boeing (-2,1 proc.), który poinformował, że dostarczył przewoźnikom w ubiegłym roku o ponad jedną trzecią mniej samolotów niż w 2023 roku, a także mniej niż połowę liczby maszyn dostarczonych w 2024 roku przez największego rywala, Airbusa.
Wzrosła wartość 52 proc. z prawie 3,3 tys. spółek z Nasdaq Composite. Wśród tych o największej kapitalizacji przeważały jednak spadki kursów. We „wspaniałej siódemce” najmocniej taniały Meta Platforms (-2,3 proc.) i Tesla (-1,7 proc.). Najmniejsze spadki kursów notowały Amazon (-0,3 proc.) i Microsoft (-0,4 proc.).