W połowie maja 2010 r., w polskich salonach Nissana pojawiła się nowa propozycja dla przedsiębiorców — dostawczy model NV200. Auto nazywane jest przełomowym, a Nissan nie ukrywa, że od jego popularności wiele zależy.
Nagradzany
NV 200 zyskał uznanie brytyjskiego magazynu "What Van?", który to przyznał mu prestiżowy tytuł Vana Roku 2010. Co istotne auto zmiotło konkurencję nie tylko w swojej kategorii (lekkich aut dostawczych), ale również w klasyfikacji ogólnej. Czy rzeczywiście jest aż tak wspaniałe?
W nasze ręce trafił dwumiejscowy furgon, napędzany znanym już na rynku dieslem o pojemności 1,5 litra i mocy 86 KM i…
Pierwsze wrażenie to szok. Z zewnątrz auto wygląda na niewielką furgonetkę. Krótka i wysoka sylwetka przywołuje wspomnienie japońskich mikrodostawczaków z przełomu lat 80. i 90. Tymczasem po otwarciu drzwi przestrzeni ładunkowej okazuje się, że wspominana przed chwilą miktofurgonetka mogłaby spokojnie zaparkować we wnętrzu nissana NV 200.
To właśnie zewnętrzna "kompaktowość" przy ogromnym wnętrzu jest najmocniejszym atutem nowego Nissana. Auto ma 4,4 m długości, 1,86 m wysokości i 1,69 m szerokości. Jednak dzięki nieźle przemyślanej konstrukcji, mimo krótkiego rozstawu osi, przestrzeń ładunkowa o długości ponad 2 m, pozwala zmieścić dwie standardowe europalety. Dzięki niskiej podłodze, zawieszonej 524 mm nad ziemią, kubatura przestrzeni ładunkowej wynosi 4,2 m sześc., czyli o około o 1 m sześc. więcej niż wynosi średnia dla konkurencyjnych modeli. Ładowność furgonetki to 731 kg.
Ekomomicznie
Furgon w wersji podstawowej — Basic (41 952 zł bez VAT) jest wyposażony między innymi w ABS, EBD, pełną przegrodę przedziału bagażowego. Nieco tylko droższa wersja Comfort (46 092 zł bez VAT) ma dodatkowo elektrycznie sterowane szyby boczne z przodu, sterowane elektrycznie, podgrzewane lusterka, klimatyzację, radioodtwarzacz CD z gniazdem do podłączenia nośnika MP3 i zdalnie sterowany centralny zamek.
Jeśli chodzi o napęd to NV 200 osiąga zupełnie "osobowe" wyniki. 86 konny diesel co prawda nie powala osiągami (86 KM, maksymalny moment obrotowy 200 Nm), ale zadowoli się siedmioma litrami oleju napędowego i to w mieście. Dla zwolenników napędu benzynowego nissan przygotował 109 konny silnik o pojemności 1600 ccm. Jednak ta jednostka potrzebuje w mieście ponad 9 litrów aby z kierowcą i ładunkiem pokonać dystans 100 km.
Dla Kowalskiego
Nissan NV 200 w wersji furgon to auto do zastosowań komercyjnych. Nissan przygotował jednak wersję dla… rodzin. Pięciomiejscowy lub siedmiomiejscowy NV 200 nazywa się Combi. Ceny osobowej wersji zaczynają się od 53,3 tys, zł. Do standardowego wyposażenia należy także komputer pokładowy oraz ABS, EBD. Dostęp do ogromnego bagażnika (w 5 osobowej wersji Combi — 3,1 m3) umożliwiają dwuskrzydłowe oszklone tylne drzwi. Pasażerowie podróżujący na dzielonej w stosunku 60: 40 tylnej kanapie wsiadają przez drzwi przesuwane po obu stronach pojazdu.
Dla użytkowników, dla których przestronność wnętrza i korzystny stosunek ceny do wartości są równie ważne, jak najwyższy poziom bezpieczeństwa przygotowano pakiet Safety. W jego skład wchodzą ESP i boczne poduszki powietrzne. Kierowcy osobowego NV 200 będą się musieli jednak przyzwyczaić do wysokiej, typowo "dostawczej" pozycji za kierownicą.
Dane techniczne
Nissan NV 200
Silnik: diesla, rzędowy, 4 cylindry, turbodoładowany
Pojemność: 1461 ccm
Moc: 86 KM
Maks. moment obrotowy: 200 Nm
Pojemność przestrzeni ładunkowej: 4,2 m sześc.
Ładowność: 731 kg
Masa własna: 1269 kg
Spalanie: Miasto: 7 l ON na 100 km, Trasa: 5,1 ON na 100 km
Prędkość maksymalna: 158 km/h