Już w lipcu dane z branży elektromobilnej nie zachwycały. Pisaliśmy w PB, że według statystyk Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów w pierwszym półroczu 2024 w UE zarejestrowano 716 tys. samochodów elektrycznych, o 307 tys. mniej niż w analogicznym okresie 2023 r. Ponadto LG Energy Solution, jeden z największych na świecie producentów baterii litowo-jonowych i właściciel największej ich fabryki w Polsce, zapowiedział wówczas ograniczenia produkcji.
Szwedzki Northvolt natomiast zapowiadał wtedy jeszcze zwiększenie produkcji, ale dziś idzie w odwrotnym kierunku. Ogłosił, że trudne otoczenie makroekonomiczne i potrzeba ponownej oceny priorytetów „wpłynie na zmianę zakresu działalności i dostosowanie wielkości zatrudnienia”. Wyjaśnił dalej, że „optymalizując działalność (…) skupi się na produkcji ogniw na dużą skalę, jednocześnie obniżając koszty i otwierając się na przyszłe partnerstwa strategiczne w celu zapewnienia swojej pozycji na globalnym rynku”.
„Nie podjęto ostatecznych decyzji co do dokładnego charakteru ewentualnej zmiany wielkości zatrudnienia” – ogłosiła spółka.
Podkreśliła, że w Gdańsku jej celem jest zapewnienie przyszłości Northvolt Systems, w tym Northvolt Dwa, największej w Europie fabryki systemów bateryjnych. „Aby to umożliwić, Northvolt rozpocznie rozmowy z potencjalnymi partnerami i inwestorami, którzy mogą zaangażować się finansowo we wsparcie produkcji systemów bateryjnych i magazynów energii” – głosi komunikat.
W Kalifornii Northvolt poinformował już o zamiarze przeniesienia swojej spółki zależnej Cuberg i technologii ogniw litowo-metalowych do Northvolt Labs w Szwecji.
W samej Szwecji natomiast program Northvolt Fem w Kvarnsveden zostanie zakończony, a obiekt, który został nabyty w 2022 r. i miał być nowym zakładem do produkcji aktywnych materiałów katodowych, został sprzedany.