Firmy Jaguar Land Rover Limited (JLR) oraz Inchcape International Holdings złożyły do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKIK) wniosek dotyczący uzyskania zgody na powołanie wspólnego przedsiębiorstwa. Nowy podmiot będzie zajmować się dystrybucją aut marek Jaguar i Land Rover w Polsce, Finlandii, Estonii, na Litwie i Łotwie. Zgodnie z opublikowaną na stronach internetowych UOKiK informacją nowa spółka będzie prowadziła działalność, jako spółka holdingowa w odniesieniu do spółek zależnych w Polsce, Finlandii i na Łotwie. Jednym z podmiotów zależnych będzie utworzona między JLR a Inchcape spółka joint venture na rynku polskim. To ona przejmie dystrybucję samochodów Jaguar i Land Rover na terenie Polski od dotychczasowego importera - spółki British Automotive Polska wchodzącej w skład notowanej na GPW grupy British Automotive Holding. W październiku dotychczasowy importer przystał na propozycję JLR by umowa importerska uległa rozwiązaniu 30 listopada tego roku zamiast planowanego wcześniej 31 marca 2021 r. (uzależniając zgodę od uzyskania porozumienia w kwestii warunków zakończenia współpracy).
UOKiK podaje, że Inchcape International Holdings Limited jest spółką zależną Inchcape PLC, międzynarodowej firmy z siedzibą w Londynie, której działalność koncentruje się na dystrybucji i sprzedaży detalicznej samochodów. Prowadzi ona działalność na 33 rynkach. W portfolio ma m.in Mercedesa, Subaru, Toyotę, Volkswagena ale także BMW i Suzuki. W Polsce, za pośrednictwem trzech salonów (w Warszawie, Poznaniu i Wrocławiu) sprzedaje samochody marek BMW i Mini.
Jakie plany ma nowy importer? Na razie nie wiadomo. Przedstawiciele Inchcape postanowili nie ujawniać szczegółów do czasu oficjalnego przejęcia sprzedaży.
JLR podsiada fabryki w Austrii, Chinach, Indiach, Wielkiej Brytanii i na Słowacji. Samochody sprzedaje na 127 rynkach. Według danych IBRM Samar, w ciągu dziesięciu miesięcy tego roku w Polsce zarejestrowano 611 Jaguarów, prawie o 44 proc. mniej niż rok wcześniej. Był to największy spadek w rankingu 10 najpopularniejszych marek premium nad Wisłą. Nieco mniej stracił Land Rover - ponad 1,1 tys. rejestracji od początku roku oznacza spadek o 35,5 proc. W tym samym czasie w UE zarejestrowano 40,2 tys. Land Roverów (spadek o 36,4 proc.) i 14,8 tys. Jaguarów ( spadek o 50,4 proc.).