Jak informuje portal wnp.pl, pod szyldami "Dziś", "Jutro" i "Przyszłość" Mazda będzie prezentować zaawansowane technologie opracowane w celu obniżenia zużycia paliwa w swoich pojazdach o 30 % do 2015 roku w porównaniu z poziomem z 2008 r. To jeden z celów długofalowej wizji Mazdy "Odpowiedzialnego Zoom-Zoom".
Mazda SKY-G to silnik benzynowy nowej generacji z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Blok silnika został zaprojektowany od nowa pod kątem obniżenia tarcia mechanicznego i uzyskania optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej, a bezpośredni wtrysk paliwa umożliwia zastosowanie zróżnicowanych profili rozpylania i uzyskanie maksymalnie wydłużonego suwu pracy. W porównaniu z obecnie stosowanym dwulitrowym silnikiem Mazdy o 15 % poprawiono parametry w zakresie zużycia paliwa i momentu obrotowego.
SKY-D: w nowo zaprojektowanym bloku silnika obniżono tarcie mechaniczne do poziomu spotykanego w silnikach benzynowych. Dzięki optymalizacji ciśnienia i temperatury w cylindrach, kształtu komór spalania oraz charakterystyki wtrysku paliwa spalanie rozpoczyna się w najlepszej fazie z punktu widzenia sprawności cieplnej. W szczególności dzięki zastosowaniu wtryskiwaczy piezoelektrycznych, dwustopniowej turbosprężarki i innych rozwiązań technologicznych zużycie paliwa spadło o około 20 % w porównaniu z obecnym silnikiem Diesla o pojemności 2,2 litra.
Nowe silniki Mazdy w Tokio
Podczas Salonu Motoryzacyjnego w Tokio (24 X - 4 XI), Mazda Motor Corp. po raz pierwszy zaprezentuje silniki i automatyczną przekładnię nowej generacji. Ekspozycja obejmie silnik benzynowy "SKY-G" z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ekologiczny silnik Diesla "SKY-D" oraz automatyczną skrzynię biegów "SKY-Drive".