Gazela Biznesu Prime Car Management z Gdańska
Masterlease to jeden z przykładów na to, że wielkie interesy robi się nie tylko w Warszawie.
Obroty i zyski firmy z roku na rok rosną. Ubiegłoroczna wartość leasingu osiągnęła 333,29 mln zł. A flota, którą zarządza, to 17 tys. pojazdów.
Sześć lat temu General Motors Acceptance Corporation wszedł na polski rynek umów dzierżawnych z prawem wykupu z marką Masterlease. Na partnerów wybrał gdańskie firmy: Futura Leasing i Prime Car Management (PCM). Pierwsza powstała w 1995 r., a druga cztery lata później. Założone przez Jerzego Kobylińskiego przedsiębiorstwa w ekspresowym tempie zdobywały rynek.
Dziś rynek się już skonsolidował. Z setek firm ostały się niedobitki, a prym wiedzie 30 kapitałowo powiązanych z bankami lub koncernami samochodowymi. Tak jak Futura Leasing i Prime Car Management, działające pod marką Masterlease i oferujące flagowe produkty General Motors: od Opla, Chevroleta po Saaba i Cadillaca. Jeśli klient któregoś z 16 przedstawicielstw firmy zechce jakiś z 10 wozów Nissana czy Audi, to też go dostanie.
Wsiądź i jedź
Większość firm w Polsce chętnie leasinguje nowe samochody. Zadowoleni są z tego pracownicy, bo mają nowe auta do pracy. Zadowoleni są właściciele przedsiębiorstw, bo mają co wrzucić w koszty. Leasingowy interes się rozwija.
Kiedy liczba wozów we flocie przekracza 100 albo 200, mamy wielki problem. Kowalski tankuje na stacjach BP, Nowakowi pasuje Shell, a Iksińskiemu Orlen. Wymiana gum z letnich na zimowe ciągnie się przez całą zimę, bo niby jak sprawdzić kilkaset kompletów opon, jeśli auta ciągle są w rozjazdach.
Podobnie jest z przeglądami technicznymi i innymi niezbędnymi czynnościami, jakie trzeba wykonać z samochodem. A te czynności, pomnożone prze 200, 300 albo tysiąc, stają się udręką. Czyli wymagają zatrudniania pracownika. Najpierw jednego, potem trzech, aż wreszcie trzeba utworzyć cały dział utrzymania ruchu samochodowego, chociaż specjalnością firmy jest tworzenie sieci informatycznych albo bankowość.
Dzięki takim firmom jak Prime Car Management nie musimy się martwić podobnym scenariuszem. Za sprawą takich usług jak Fleet Car Management czy Full Service Leasing to jej przedstawiciele skaczą wokół aut, które nam wydzierżawili, albo zarządzają flotyllą naszych samochodów. PCM jest liderem w obu tych usługach. W pierwszym przypadku ma 15 proc. rynku, w drugim — aż 45 proc. Łącznie zarządza flotą 17 tys. samochodów i szybko się rozwija.
— Specjalizujemy się w leasingu samochodów. Nasza działalność pokazuje, że na tym rynku ciągle jest miejsce na dodatkowe produkty, a nie tylko na proste finansowanie użytkowania samochodów — stwierdza Konrad Karpowicz, dyrektor handlowy i członek zarządu PCM.
Lato będzie gorące
Prężny rozwój firm branży leasingowej pokazuje, że obiegowe teorie mówiące o tym, że taka usługa jest droga, to nieporozumienie. Po pierwsze, wyspecjalizowane przedsiębiorstwa składają w koncernach samochodowych ogromne zamówienia, więc dostają spore rabaty. Po wtóre, ostra konkurencja wymusiła na największych graczach znaczne obniżenie marż. Dawne 8-9 proc. jest dzisiaj nierealne. W Prime Car Management marża sięga 3 proc., ale nawet osiągnięcie takiego pułapu bywa trudne.
Podstawą sukcesu firmy leasingowej jest to, że po trzech latach, kiedy skończy się umowa na użytkowanie samochodu, jego wartość nie spadnie poniżej sumy, dla której kalkulowana była transakcja. To m.in. dlatego firma oferuje usługi pełnej opieki nad pojazdami. W ten sposób ma auta zawsze na oku i cały czas wie, co się z nimi dzieje i jak są użytkowane.
Na ten rok Masterlease ma ambitny plan wyleasingowania 8 tys. samochodów. To o jedną trzecią więcej niż w roku poprzednim. W pierwszym kwartale udało się podpisać umowy na dzierżawę 1700 aut, czyli lato dla przedstawicieli handlowych firmy zapowiada się naprawdę gorące.
Potentat na rynku
Firma General Motors Acceptance Corporation (GMAC) istnieje od 1919 r. Przez lata była spółką postrzeganą jako finansowe ramię General Motors. Od listopada 2006 r. kontroluje ją konsorcjum Cerberus Capital Management, powołane przez: Citigroup, Aozora Bank, PNC Financial Services Group i prywatne firmy inwestycyjne. Mają one łącznie 51 proc. udziałów. GMAC ma przedstawicielstwa w 40 krajach. Do tej pory sfinansował zakup ponad 162 mln samochodów i udzielił kredytów na 1,4 biliona dolarów. W Polsce działa nie tylko za pośrednictwem Masterlease, ale jest też właścicielem GMAC Bank Polska, znanym do 2001 r. jako Opel Bank SA.
Co to takiego full service leasing
Właściwa eksploatacja firmowego samochodu wymaga wielu zabiegów. Warto je zlecić wyspecjalizowanemu leasingodawcy.
Prime Car Management specjalizuje się w tak zwanym full service leasingu. Właśnie do tej firmy należy 45 proc. tego segmentu na rynku leasingu pojazdów.
Oferta full service leasing jest skierowana do przedsiębiorstw, które z powodu bardzo rozbudowanej floty transportowej nie mają czasu ani ochoty na utrzymywanie zastępów pracowników, którzy doglądaliby spraw związanych z obsługą samochodów.
Sam ułóż moduły
Usługa polega nie tylko na klasycznym finansowaniu zakupu pojazdu, lecz także na zapewnieniu terminowych przeglądów (ich koszty są rozłożone w ramach rat leasingowych), zapewnieniu auta zastępczego, wymianie opon (zima/lato), prowadzeniu spraw związanych z ubezpieczaniem pojazdu, a nawet dostarczaniu kart paliwa.
Wbrew pozorom zastosowanie tej możliwości nie wiąże się wcale ze znacznym zwiększeniem kosztów utrzymania samochodu. Prime Car Management z racji obsługi tysięcy aut otrzymuje spore rabaty, np. na stacjach benzynowych. Ma się zatem czym dzielić z klientami.
Full service leasing oferowany przez gdańską firmę jest skonstruowany na zasadzie modułów, co oznacza, że klient sam wybiera, z których chce skorzystać. Może nawet określić, ile kilometrów ma rocznie przejechać jego samochód, a leasingodawca opracuje budżet i będzie go realizował.
Życie wokół auta
Usługi typu full service leasing to stosunkowo nowa propozycja na naszym rynku. Oferowane są dopiero od około czterech lat. Masterlease jest zdecydowanym liderem na rynku takich rozwiązań. Ta oferta kojarzy się raczej z firmami leasingowymi wywodzącymi się z koncernów samochodowych, a nie z leasingodawcami bankowymi.
Jak twierdzą w Prime Car Management, jest to rzeczywiście naturalna przewaga firm ściśle związanych z przemysłem motoryzacyjnym oraz z sieciami dilerów samochodowych. Jest im łatwiej organizować „życie wokół samochodu”, bo doskonale wiedzą, że auta nie wystarczy kupić i nim jeździć, bo jego eksploatacja wymaga sporo zachodu.
gazela biznesu
Centrala Masterlease Polska
Prime Car Management SA
ul. Polanki 4
80-308 Gdańsk
tel. 058-340-44-00
e-mail: [email protected]
www.masterlease.pl
