Pall-Ex Polska, spółka należąca do międzynarodowej sieci dystrybucyjnej, podpisała w Polsce kolejne umowy o współpracy z przewoźnikami. Ciągle szuka kolejnych chętnych do współpracy.
Pall-Ex to międzynarodowa sieć dystrybucji ładunków paletowych, założona w 1996 r. w Wielkiej Brytanii. Jej model biznesowy opiera się na współpracy z niezależnymi lokalnymi firmami transportowymi różnej wielkości — tzw. partnerami regionalnymi. Sami kształtują oni politykę cenową i decydują o tym, czy dany ładunek przewieźć pod własną marką, czy we współpracyz partnerami regionalnymi zrzeszonymi w sieci Pall-Ex. Do sieci może przystąpić niemal każda firma transportowa.
Ostatnio dołączyły do niej dwie firmy o zupełnie innej skali działania: DTS Express, przedsiębiorstwo rodzinne z woj. warmińsko- -mazurskiego, i zatrudniająca 100 pracowników spółka FF Fracht z woj. dolnośląskiego. Pierwsza świadczy usługi spedycji, transportu całopojazdowego i drobnicowego oraz wynajmu powierzchni magazynowych. Przewozi około 80 palet dziennie do 50 różnych punktów. Druga to firma transportowa, zajmująca się m.in. przewozami drogowymi, ponadgabarytowymi, lotniczymi i morskimi. FF Fracht ma flotę 60 pojazdów.
W sieci Pall-Ex w pięciu krajach Europy działa ponad 200 niezależnych partnerów regionalnych, którzy rocznie realizują transport ponad 3 mln palet. Do 2015 r. Pall-Ex chce mieć oddziały w 15 krajach, m.in. w Turcji, Niemczech, Beneluksie, Skandynawii oraz w Czechach i na Słowacji. Dzięki temu nawet małe lokalne firmy transportowe będą mogły realizować przewozy międzynarodowe.
— Na świecie Pall-Ex współpracuje zarówno z małymi rodzinnymi firmami, jak i dużymi operatorami logistycznymi, zapewniając im możliwość pozyskiwania nowych zleceń. Taką strategię realizujemy także w Polsce — mówi Karolina Gil, dyrektor ds. sprzedaży w Pall- Ex Polska.
W Polsce sieć działa od ubiegłego roku. Realizację pierwszych przewozów planuje na sierpień. Nadal szuka lokalnych partnerów.