W przetargu zorganizowanym przez PKP Przewozy Regionalne na dostawę 11 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) zgłosiło się pięć firm.
— Trzy z nich to fabryki krajowe: Newag z Nowego Sącza, bydgoska Pesa i ZNTK Mińsk Mazowiecki, a dwóch to oferenci zagraniczni: szwajcarski Stadler i kanadyjski Bombardier — mówi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne.
Wbrew deklaracjom, oferty nie złożyła fabryka Alstom Konstal z Chorzowa.
To pierwszy taki przetarg w kilkuletniej historii PKP PR. Kontrakt jest wart 196,5 mln zł. Ma zostać sfinalizowany do końca lutego 2008 r. Producenci taboru liczą, że nie ostatni. W trakcie rozstrzygania są jeszcze dwa przetargi na modernizację wagonów i EZT. Na modernizację 285 wagonów i 245 EZT 51 mln EUR dołoży UE.