Metro AG, niemiecki koncern handlowy, uruchomi we wrześniu 2004 r. pierwszy sklep Saturn należący do nowej sieci placówek ze sprzętem RTV AGD.
Pierwszy Saturn powstanie w warszawskiej galerii handlowo-rozrywkowej Arkadia. Na jego potrzeby wynajęto 6 tys. mkw. powierzchni, z czego na część sprzedaży przypadnie 4,5 tys. mkw. Obecnie trwają poszukiwania kolejnych miejsc.
Grunt to parking
Koncepcja sieci zakłada lokowanie Saturnów w centrach miast (powyżej 200 tys. mieszkańców) lub galeriach handlowych na stosunkowo dużych powierzchniach od 2,5 do 10 tys. mkw.
— W 2004 r. chcielibyśmy uruchomić co najmniej trzy, a może nawet pięć placówek. Plany zakładają, że w ciągu trzech lat powstanie 12 Saturnów: w Warszawie, Gdańsku, Poznaniu, Wrocławiu, Krakowie i na Śląsku. Nie budujemy swoich obiektów, tylko wynajmujemy interesującą nas powierzchnię. Koszt utworzenia jednego sklepu wynosi 2 mln EUR, bez zatowarowania — wyjaśniał na konferencji wprowadzającej markę Jarosław Drabarek, dyrektor generalny Media Markt i Saturn.
Dlatego spółka rozpoczęła negocjacje z wchodzącą w skład grupy Eastbridge spółką DTC Real Estate (należącą w 100 proc. do DTC), właścicielką dawnych Domów Towarowych Centrum. Dotyczą one wynajęcia co najmniej 2,5 tys. mkw. powierzchni w Galerii Centrum w Warszawie.
Źródło zbliżone do Media Markt podaje, że wciąż trwają negocjacje w tej sprawie, jednak bardzo dużym problemem jest brak miejsc parkingowych w okolicy sklepu.
— To dla nas bardzo ważne. Oferujemy wprawdzie usługę transportową, ale wielu klientów woli odebrać towar samemu. Nie wyobrażam sobie dźwigania przez nich np. telewizora przez zatłoczoną Marszałkowską do odległego parkingu — mówi nasz informator.
Właśnie brak parkingu może spowodować zakończenie negocjacji i zmianę miejsca lokalizacji sklepu.
Specyfika centrum
Z opinią, że brak parkingu obniża wartość powierzchni, nie zgadza się właściciel Galerii Centrum.
— To normalne, że w centrach starych miast Europejskich brakuje parkingów. Nie ogranicza nam to liczby chętnych do wynajmu. Wręcz przeciwnie, mamy wielu kandydatów, doświadczone marki doceniają korzyści płynące z posiadania w sercu miasta sklepu flagowego. Większość klientów dociera do nas komunikacją miejską, z racji doskonałego położenia obiektu przy stacji metra oraz przystankach wielu linii autobusowych i tramwajowych, lub pracując w ścisłym centrum przychodzi na piechotę. W weekendy zaś można tu bez problemu zaparkować auto — mówi Katarzyna Górecka z Grupy Eastbridge.