Pasażerski przewoźnik zostanie dokapitalizowany większościowym pakietem akcji Warsu. Już przygotowuje dla niego program inwestycyjny.
Minister skarbu zdecydował wreszcie o połączeniu państwowej spółki Wars z Intercity, kolejowym przewoźnikiem z grupy PKP. Walory trafią do Intercity w drodze podwyższenia kapitału przewoźnika. Po raz pierwszy o planach połączenia dwóch firm poinformowaliśmy w marcu. Ustalono wtedy, że Intercity obejmie 51 proc. akcji Warsu w zamian za prawie 11 mln zł długu. Nie wiadomo, kiedy transakcja zostanie sfinalizowana. Decyzje muszą zatwierdzić na walnym akcjonariusze Warsa i udziałowcy Intercity. Terminów spotkań nie wyznaczono. Początkowo sceptycznie nastawiony do pomysłu szef Intercity dziś widzi już dobre strony fuzji.
— Połączenie stwarza możliwości przejścia na wyższy poziom usług. Przygotowujemy program reorganizacji i inwestycji — mówi Andrzej Żurkowski, prezes PKP Intercity.
Wars i Intercity potrzebują siebie nawzajem. Wars nie może działać bez operatora kolejowego, a Intercity bez firmy, która prowadzi katering i wagony sypialne. Ponadto skarb państwa uniknie szukania nowych właścicieli dla obu spółek. Tymczasem PKP zapowiada prywatyzację Intercity w ciągu najbliższych lat.
— Zapotrzebowanie na wagony sypialne w Polsce spada, ale otwiera się dla nas rynek międzynarodowy. To wymaga jednak unowocześnienia taboru — podkreśla Andrzej Żurkowski.
Wars już kilka miesięcy temu wyszedł poza granice. Spółka świadczy usługi konduktorskie na wybranych liniach w Austrii. Na koniec 2003 r. Wars zanotował 700 tys. zł zysku. Intercity miało zaś 31,6 mln zł straty. Z pieniędzmi na inwestycje w obu firmach jest krucho.
— Nie działamy w ramach służby publicznej, dlatego nie możemy starać się o dotacje publiczne. Ale szukamy źródeł kapitału za zakupy i modernizację — podkreśla prezes Intercity.