Jeszcze w tym kwartale mogą się zakończyć negocjacje z belgijskim deweloperem Ghelamco o współpracy z Polskimi Kolejami Państwowymi (PKP) przy zabudowie terenów warszawskiego Dworca Gdańskiego. Firma z Belgii ma wyłączność na rozmowy. Jeśli się powiodą, będzie to kolejne partnerstwo kolejarzy z deweloperami. Owocem takich związków już są dwa centra przesiadkowe z galeriami handlowymi: w Katowicach (z Neinverem) oraz Poznaniu (z TriGranitem).
— Jeszcze w tym roku powinna się rozpocząć budowa dworca i biurowców na terenie warszawskiego Dworca Zachodniego. Naszym partnerem jest HB Reavis. W pierwszym kwartale możemy zaprosić inwestorów do wspólnego zagospodarowania terenów Dworca Głównego przy ul. Towarowej — mówi Jarosław Bator, dyrektor zarządzający ds. nieruchomości PKP.
Kolejne tak duże inwestycje mogą powstać na terenie Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu czy dworca Gdańsk Główny. Kolejarze pracują także nad zagospodarowaniem mniejszych stacji. W ubiegłym roku w ramach programu „Dworzec na własność” rozstrzygnęli przetargi na 26 obiektów, z czego 19 zmieniło właściciela. Dla PKP to 2 mln zł wpływów oraz ponad 200 tys. zł rocznych oszczędności. 85 dworców zostało przejętych przez samorządy.
— W mniejszych miastach mamy kilkadziesiąt dworców, na których panuje duży ruch. Można to wykorzystać i pokusić się o wybudowanie lokalnego parku handlowego. Zamierzamy zaproponować deweloperom podobny model inwestycji jak w Katowicach, Poznaniu czy Warszawie Zachodniej. Chcemy wystawić te nieruchomości „w paczkach”. Pierwsza oferta z kilkunastoma lokalizacjami powinna pojawić się do połowy roku — mówi Jarosław Bator.
W ubiegłym roku PKP sprzedały 316 nieruchomości za 203 mln zł. W 2012 r. było to 221 nieruchomości, za które kolejarze dostali 137 mln zł. Największymi transakcjami 2013 r. roku były: sprzedaż nieruchomości w Katowicach przy al. Roździeńskiego (za 29 mln zł przy wycenie opiewającej na 14 mln zł), we Wrocławiu przy ul. Suchej (za 15,25 mln zł) i ul. Braniborskiej (12,6 mln zł), w Warszawie przy ul. Wawelskiej (10,7 mln zł). W gronie kupujących znalazły się też samorządy — Poznań (27,9 mln zł) i Sopot (11,2 mln zł). Na modernizację dworców w ubiegłym roku PKP wydały 51,7 mln zł. Obecnie pracują nad inwestycjami, których łączny budżet sięga 421,7 mln zł. Bacznie obserwują także prace nad tzw. prawem zabudowy warstwowej, które pozwoliłoby zabudowywać np. działki, pod którymi znajdują się tory. To odblokowywałoby kolejowe tereny, których wartość liczona jest w milionach euro.