Urząd Miasta Płocka ogłosił przetarg na budowę dróg dojazdowych do wznoszonego w tym mieście mostu przez Wisłę. Wartość tej inwestycji, której termin zakończenia wyznaczono na koniec czerwca 2006 roku, szacowana jest na blisko 200 mln zł. Większość tej kwoty pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej.
"Jest to przetarg ograniczony, dwustopniowy. Do połowy lutego przyjmowane będą wnioski zainteresowanych firm, które poddane zostaną procedurze kwalifikacyjnej. Potem zostaną wysłane zaproszenia na składanie ofert do wybranych kandydatów" - powiedział w środę PAP dyrektor wydziału zamówień publicznych Urzędu Miasta Płocka Tomasz Chojnacki.
W ogłoszeniu podkreślono, że do udziału w przetargu może stanąć konsorcjum firm pod warunkiem, iż jego liderem będzie podmiot specjalizujący się w branży mostowej. Potencjalny wykonawca inwestycji musi wykazać przychód za ostatni rok obrotowy nie mniejszy niż 100 mln zł.
Niewykluczone, że do przetargu stanie podmiot zagraniczny, gdyż ogłoszenie o nim ukazało się także w luksemburskim Biuletynie Zamówień Publicznych UE.
Budowę nowego płockiego mostu, rozpoczętą w lipcu 2002 roku, realizuje Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Płock SA i Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź SA, tworzące konsorcjum Płockie i Łódzkie Mosty. Inwestycja, warta ok. 190 mln zł, ma się zakończyć najpóźniej na przełomie lipca i sierpnia tego roku, czyli rok wcześniej przed planowanym wybudowaniem dróg dojazdowych.
Opóźnienie w budowie dróg dojazdowych płocki samorząd tłumaczył wcześniej brakiem pieniędzy w budżecie gminy. Pod koniec 2004 r. fundusze na ten cel znalazł Komitet Sterujący przy Ministerstwie Infrastruktury, przyznając kolejno 91 i 60 mln zł, pochodzących ze środków unijnych.
Problem powtarzających się nieporozumień, niewystarczających środków finansowych i wynikających stąd opóźnień związany jest z budową nowego płockiego mostu od samego początku. Przez kilka lat przekładano rozpoczęcie inwestycji ze względu na brak funduszy.
Już w trakcie budowy doszło do sporu między konsorcjum Płockie i Łódzkie Mosty a podwykonawcą Mostostalem Płock, który żądał od zleceniodawcy wyrównania kosztów poniesionych na wykonanie elementów konstrukcji przeprawy, wyższych od zapisanych w kontrakcie ze względu na wzrost cen stali. Sprawa trafiła do sądu.
Ostatnio przesunięty został o kilka dni termin ostatecznego połączenia mostu, budowanego równocześnie z obu stron rzeki, gdyż Mostostal Płock nie dostarczył na czas niezbędnego segmentu. Strony tłumaczyły, że doszło do nieporozumienia, ale nieoficjalnie przyznawały, że nieporozumienia by nie było, gdyby nie wcześniejszy konflikt.
Projekt nowego płockiego mostu przez Wisłę, największego tego typu w Polsce o stalowej konstrukcji spawanej wspartej na pylonach, opracował w 1997 roku jugosłowiański zespół architektów kierowany przez prof. Nikola Hajdina z Belgradu.
Płock posiada obecnie jeden most stalowy, drogowo-kolejowy, wybudowany pod koniec lat 30-tych XX wieku, który wymaga już remontu.