PMI eurolandu wzrósł mocniej niż oczekiwano

Marek Druś
email @mocnospi
23-09-2013, 10:37

Wstępna wartość złożonego indeksu aktywności eurolandu wyniosła we wrześniu 52,1 i jest najwyższa od czerwca 2011 roku, informuje Reuters na swojej stronie internetowej.

Analitycy oczekiwali, że indeks sięgnie 51,9. W sierpniu miał wartość 51,5.

Indeks aktywności sektora usług wyniósł we wrześniu 52,1 wobec mediany prognoz wynoszącej 51,0. W sierpniu wynosił 50,7.

Indeks aktywności przemysłu przetwórczego spadł we wrześniu do 51,1 z 51,4 w sierpniu, kiedy był najwyższy od 26 miesięcy. Analitycy oczekiwali 51,8.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Marek Druś

Najważniejsze dzisiaj

Porozumienie Pesy z PFR

Fundusz i bydgoska spółka uzgodniły warunki dokapitalizowania spółki. Szczegółów na razie nie ujawniają

GetBack zalega obligatariuszom prawie 92 mln zł

Windykacyjna spółka zrobiła rachunek swoich grzechów wobec obligatariuszy.

Informatycy Roche’a programują leki

Polski oddział szwajcarskiego koncernu farmaceutycznego zatrudni w tym roku dodatkowych 150 specjalistów od IT. Rywalizację o miejsca pracy wygrał z Kanadą i Malezją

Firmy bez ochrony przed fiskusem

Zamiast kodeksu należytej staranności VAT, który miał chronić uczciwe firmy, będą… wytyczne dla urzędników, jak sprawdzać podatników

Materiały drożeją, drogi tanieją

Mimo gwałtownego wzrostu cen materiałów wartość ofert budowniczych dróg spadła. Za budowę kilometra GDDKiA płaci mniej niż w 2014 r.

Polecane

Od szklarni do squasha

Firmy w Polsce zatrudniają przez crowdstaffing

Inspiracje Pulsu Biznesu

Prezent, który rośnie wraz z obdarowanym

Tradycyjną sprzedażą sadzonek zajmują się od lat. Przemek Żabka i Piotr Buła pochodzą z rodzin, w których szkółkarstwo jest sposobem na życie od trzech pokoleń. Obydwaj pracowali w rodzinnych biznesach, łącząc wielopokoleniowe doświadczenie z aktualną wiedzą i trendami. W 2006 r. połączyli siły i zaczęli działać pod wspólnym szyldem: Fructoplant. Sposób na sezonowość Jako że ich biznes jest sezonowy, zmuszeni byli znaleźć sposób na ciągłość sprzedaży w okresach, gdy popyt na sadzonki maleje. Wymyślili więc, że zapakują drzewka w eleganckie pudełka, dołączą do tego ziemię, łopatkę oraz spersonalizowaną etykietę i będą je sprzedawać przez cały rok jako niebanalne prezenty. Nie wiesz, co dać bliskim jako prezent? Podaruj im drzewko! Z jakiej okazji można sprezentować komuś drzewo? Właściciele firmy na swojej stronie internetowej podpowiadają: ślub, narodziny dziecka, nowy dom, urodziny, imieniny, podziękowanie, gratulacje, rocznica, upamiętnienie... Kolejne okazje podpowiadają sami klienci, którzy kupują drzewka np. na obronę doktoratu. Pomysłodawcy oryginalnych prezentów zachęcają do wychodzenia poza schemat....

Jak budować polski pojazd elektryczny?

„Puls Biznesu”: Od kiedy interesuje się pan elektrycznymi samochodami? Piotr Moncarz: Pierwsza konferencja w Stanfordzie, na której poważnie mówiliśmy o samochodzie elektrycznym, odbyła się siedem lat temu. Nisza robiła się coraz bardziej widoczna, więc przyjeżdżając do Polski, mówiłem: wejdźmy w tę próżnię. Poprzedni rząd nie wszedł. Obecny się na to nastawił. Dostałem zaproszenie do zespołu pracującego nad tym projektem i je przyjąłem. Jest szansa spięcia polskiego potencjału z tym, co mogą dać światowi liderzy technologii. Konkretną pracę zaczyna się od czego? Od konkursu na karoserię. Samochód musi mieć kształt, w którym wszystko, nad czym pracujemy, powinno się zmieścić. Kształt jest też potrzebny do komunikacji społecznej i pomaga zbudować emocje wokół projektu. Nie powinno się zacząć od czegoś ważkiego, np. od baterii? O bateriach warto rozmawiać, ale decyzje w tej chwili byłyby chyba przedwczesne. Popatrzmy najpierw, w jakim kierunku pójdzie świat. Co po karoserii? Równolegle z konkursem na karoserię powinny ruszyć programy sektorowe, np. związane z silnikiem. Potem przyjdzie czas na wybór tego, co...

Designerskie wehikuły na dwóch kołach

Kamil Stysiak, absolwent Politechniki Białostockiej, konstruując swój pierwszy cruiser, nie myślał o założeniu własnego biznesu. — Wszystko zaczęło się jakieś 10 lat temu, jeszcze przed moimi studiami, kiedy wymyśliłem, że zbuduję sobie rower, choć ostatni raz jeździłem na nim jako dziecko. Dodatkowo przy jego budowie chciałem nauczyć się manualnych czynności, takich jak spawanie czy obsługa palnika — wspomina Kamil Stysiak, założyciel Kamilos Kreationz. Pierwszy model był eksperymentem i powstawał przez kilka miesięcy. Kamil Stysiak jeździł na nim przez rok i wciąż go ulepszał. Wtedy rowery typu cruiser były mało popularne, głównie przez to, że mało kto w Europie zajmował się konstrukcją takich maszyn. To powodowało, że wehikuł tego typu pojawiający się na ulicy wzbudzał bardzo duże zainteresowanie. — Po roku zbudowałem kolejny model, który był już znacznie bardziej dopracowany. To był już czas, w którym miałem możliwość korzystania przy tworzeniu roweru z komputera i w projektowaniu pomagały mi różne programy graficzne. Co istotne, dzięki studiom zacząłem już bardziej świadomie postrzegać wszystko, co...

Tematy

Unia Europejska , Usługi , Finanse , Przemysł , Makroekonomia

Puls Biznesu

Świat / PMI eurolandu wzrósł mocniej niż oczekiwano