W trzecim miesiącu 2021 r. zarejestrowano w Polsce ponad 90 tys. sprowadzonych z zagranicy używanych samochodów osobowych i dostawczych (o dmc. do 3,5 t.). To oznacza spektakularny (o 74 proc.) wzrost w porównaniu z sytuacją sprzed roku - wynika z raportu Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
- Na tak duży wskaźnik wzrostu wpływa oczywiście niska baza sprzed roku, spowodowana wybuchem pandemii. Niemniej wynik bliski 100 tys. aut sprowadzonych w ciągu jednego miesiąca to jeden sześciu najwyższych rezultatów miesięcznych w ciągu ostatnich 13 lat - mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Samaru
Łącznie w pierwszym kwartale bieżącego roku liczba rejestracji importowanych aut wyniosła 227,5 tys. i była o 5,3 proc. większa niż w analogicznym okresie 2020 r. Średni wiek sprowadzonych w pierwszym kwartale 2021 r. wynosi 12 lat.
- Jeżeli tendencja się utrzyma, w 2021 r. wjedzie do Polski ponad 900 tys. używanych samochodów - przewiduje Wojciech Drzewiecki.
Należy pamiętać, że od stycznia tego roku znowu obowiązują przepisy, nakazujące rejestrację pojazdu w ciągu 30 dni od sprowadzenia, więc samochody - przynajmniej teoretycznie - szybciej pojawiają się w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Do końca 2020 r. w związku z sytuacją epidemiczną obowiązywał wydłużony czas zgłoszenia auta (do 180 dni).
W danych dotyczących importu widać systematycznie słabnące zainteresowanie silnikami wysokoprężnymi. Samochody z napędem diesla w marcowym imporcie aut osobowych stanowią 41,7 proc. W pierwszym kwartale - 47 proc. Większość sprowadzanych aut ma pod maską silnik benzynowy ( ponad 57 proc.). Udział innych rodzajów napędu (w tym elektrycznego) w imporcie nieznacznie przekracza 0,2 proc. Ogromna większość sprowadzanych samochodów ma nadwozie osobowe ( 89,5 proc). Auta dostawcze stanową niespełna 10 proc., a auta specjalne poniżej 0,4 proc.
Niezmiennie najchętniej sprowadzamy samochody z Niemiec. W pierwszym kwartale 2021 r. z tego kraju pochodziło blisko 60 proc. wszystkich sprowadzonych aut. Kolejnymi popularnymi krajami pozyskiwania używanych samochodów są: Francja (udział w imporcie 10,5 proc) i Belgia (6,5 proc.).
