Polestar ogłosił zamknięcie swoich salonów w Chinach i wycofuje się ze współpracy typu joint venture z chińskim Hubei Xingji Meizu Group, które odpowiadało za sprzedaż i marketing. W komunikacie firmy jako uzasadnienie podano zmianę ukierunkowania rynku i strategii. Wspólne przedsięwzięcie odpowiadało za sprzedaż, obsługę klienta i inne działania komercyjne Polestar China.
Szwedzki producent wchodzi w skład motoryzacyjnego imperium miliardera Li Shufu. Chiński rynek, w tym rynek pojazdów elektrycznych, jest największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, charakteryzującym się ogromną konkurencją zarówno ze strony globalnych, jak i lokalnych producentów.
Mimo odnotowanego w I kwartale br. 76-procentowego wzrostu sprzedaży, Polestar miał trudny rok 2024, na który złożyło się rozczarowujące przyjęcie modeli Polestar 3 i 4 oraz przesunięcie o dwa lata celu osiągnięcia progu rentowności przepływów pieniężnych. W ubiegłym roku sprzedaż Polestar w Chinach wyniosła jedynie około 3,12 tys. pojazdów, co stanowiło niewielką część całkowitej sprzedaży globalnej, wynoszącej 44,85 tys. aut.
Firma podkreśliła, że obserwuje szczególnie mocny wzrost sprzedaży w Europie, co może sugerować, że będzie dążyła do skoncentrowania swojej działalności sprzedażowej na Starym Kontynencie.