Port Szczecin-Świnoujście wyprzedził Gdańsk
WYDATKI LIDERA: Andrzej Montwiłł, prezes ZMP Szczecin- -Świnoujście, zbuduje za 240 mln zł terminal kontenerowy. fot. ARC
W 1999 r. porty morskie w Gdańsku i Gdyni przeładowały nieco mniej towarów niż w 1998 roku. Jedynie port Szczecin-Świnoujście odnotował lekki wzrost.
W 1999 r. najwięcej towarów przeładowano w porcie Szczecin-Świnoujście. Przez jego terminale przeszło 19,5 mln ton towarów. Na drugim miejscu znalazł się port w Gdańsku. W porównaniu z 1998 rokiem wielkość przeładunków w 1999 r. spadła o 1,7 mln ton i wyniosła 18 mln ton. Trzecią pozycję zajął port w Gdyni ( 7,1 mln ton).
— W 1999 r. spadły przeładunki m.in. z powodu zmniejszonych obrotów z Rosją — tłumaczy Janusz Jarosiński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.
W porównaniu z 1998 r. Port Szczecin-Świnoujście — jedyny z tzw. wielkiej trójki — zanotował nieznaczny wzrost przeładunków o około 400 tys. ton.
Obecnie jego zarząd szykuje się do dużych inwestycji. W 2000 r. port przygotowuje się do renowacji nabrzeża pod trzy terminale (cementowy, paliwowy i nawozów sztucznych), budowy terminalu kontenerowo-rorowego na Ostrowie Grabskim oraz stworzenia centrum dystrybucyjnego.
Czas na profity
W 1999 r. Port Gdynia Holding wydał na inwestycje prawie 100 mln zł. W 2000 r. zainwestuje mniej.
— W 2000 r. z pewnością będziemy mniej inwestować. Nadchodzi czas zbierania profitów — uważa Janusz Jarosiński.
Port rozpoczął prace przy terminalach: kontenerowym, ro-ro (przeładunki naczep samochodowych) oraz paszowym. Zakończyły się już prace przy terminalu nawozowym.
Idzie nowe
W tym roku krajowe porty powinny zakończyć proces wcielania majątku portowego do nowych spółek portowych, powołanych ustawą o portach i przystaniach morskich. Zobligowała ona porty do powołania spółek (o nazwie „zarządy morskich portów”), w których Skarb Państwa dzieli się udziałami z gminami miejskimi w stosunku 51: 49. Nowe zarządy są już powołane we wszystkich trzech portach, a inkorporacja majątku jest kwestią najbliższych miesięcy. Dualizm organizacyjny w Gdańsku zakończy się pod koniec stycznia, w Szczecinie-Świnoujściu — prawdopodobnie w lutym, a Gdyni — w kwietniu.