Port Szczecin: terminal za 240 mln zł
POD RĘKĘ Z HAMBURGIEM:
Niektórzy twierdzą, że portowi Szczecin-Świnoujście, którego prezesem jest Andrzej Montwiłł, bardziej po drodze z Hamburgiem niż z Gdańskiem. fot. Tomasz Zieliński
Zarząd Portu Szczecin-Świnoujście zamierza za 240 mln zł zbudować terminal kontenerowy. Port odchodzi bowiem od przeładunków towarów masowych. Świadczy o tym także podpisanie w ubiegłym miesiącu dwóch umów z niemieckimi spółkami, które w przyszłości zwiększą w porcie przeładunki towarów drobnicowych.
W poniedziałek przedstawiciele Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście podpisali porozumienie o współpracy z Berliner Hafenund Lagershausbetriebe (BEHALA), czyli Berlińskimi Zakładami Gospodarki Portowej i Magazynowej, działającymi w pięciu śródlądowych portach RFN.
— Następnym krokiem będzie zawiązanie spółki — zapewnia Krzysztof Żyndul, dyrektor ds. marketingu i rozwoju Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście.
Umowa będzie miała niebagatelny wpływ na zwiększenie przeładunków w porcie. W ubiegłym roku z portu Szczecin-Świnoujście trafiło do Niemiec około 900 tys. ton towarów, a w tegorocznej prognozie przewiduje się wzrost do 1-1, 2 mln ton.
W spółce dobiega też końca przygotowanie projektu budowy terminalu kontenerowego. Wstępne studium inwestycji przewiduje jej koszt w granicach 240 mln zł.
— Część środków zamierzamy pozyskać od Banku Światowego — mówi Krzysztof Żyndul.
Brakujące fundusze mają dostarczyć inwestorzy indywidualni.
— Inwestycję rozpoczniemy na początku przyszłego roku — zapewnia Krzysztof Żyndul.
Jeszcze w tym roku powstanie prawdopodobnie polsko-niemiecka spółka zajmująca się w porcie przeładunkiem papieru ze Skandynawii. Umowę o współpracy między Zarządem Portu Szczecin-Świnoujście i Drobnicy-Port Szczecin (portowej spółki eksploatacyjnej) oraz niemiecką spółką portową z Lubeki, Lubecker Hafen-Gesellschaft, już podpisano. Już rozpoczęły się przeładunki próbnej partii papieru z zakładów szwedzko-fińskiego koncernu Storaenso. Szczecin może stać się w przyszłości poważnym ogniwem w dystrybucji skandynawskiego papieru na Europę Południowo-Wschodnią. W Lubece jego roczny przeładunek sięga 20 mln ton, czyli tyle, ile wynoszą wszystkie przeładunki w szczecińskim porcie.