Porty Polskie — przed wejściem do UE
Pod hasłem „Wpływ otoczenia na funkcjonowanie polskich portów morskich” odbywa się w Szczecinie I międzynarodowa konferencja naukowa Porty Morskie 2001. Uczestniczy w niej blisko 200 osób, które reprezentują różne dziedziny gospodarki morskiej Skandynawii, Niemiec i Polski.
Zarówno ludzie morza, jak również naukowcy, zajmujący się problematyką morską, próbują odpowiedzieć na pytania, jakie trzeba stworzyć warunki i przyjąć priorytety, by polskie porty były bardziej otwarte dla żeglugi transportowej, jak należy usprawnić spedycję i logistykę w przeddzień integracji europejskiej.
Andrzej Gdula, dyrektor Departamentu Transportu Morskiego w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej, podkreślał, że jednym z rozwiązań jest odpowiednie finansowanie priorytetowych programów dostępności do portów morskich. Według niego, wstępna wielkość nakładów krajowych na ten cel wyniesie 112-155 mln EUR, ze środków pomocowych UE 296- 404 mln EUR, z Funduszu Spójności (środki unijne) 76 mln EUR, a z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 208-311 mln EUR. Te środki pozwolą na sfinansowanie podstawowych zadań inwestycyjnych i modernizacyjnych ujętych w strategii rozwoju polskich portów (np. modernizacja infrastruktury portowej oraz terminali, rozwój żeglugi bliskiego zasięgu itp.).
Konferencja odbywa się pod patronatem redakcji „Pulsu Biznesu”.