Jednym z najpopularniejszych dodatków do płac są bony i kupony — wręcza je pracownikom ponad 75 proc. firm w Polsce. Obdarowani zapewne je doceniają, ale nie w branży TSL — wynika z sondy portalu Pracujwlogistyce.pl. Aż 36,4 proc. respondentów, którzy wzięli w niej udział, na pytanie, który z podanych dodatków do wynagrodzenia uważa za najatrakcyjniejszy, wskazało prywatną opiekę medyczną. Za nią znalazły się refundacja kosztów dojazdu do pracy (19,9 proc.) i bezpłatne posiłki (13,2 proc.). Jeszcze mniej atrakcyjne są (często rozdawane przez pracodawców) bony zakupowe z okazji świąt (11,3 proc.) i karty wstępu do klubów sportowych (11,2 proc.) Najrzadziej zaś pracownicy branży TSL wskazywali dodatkowe ubezpieczenie na życie (6 proc.) i prezenty z okazji świąt lub jubileuszów (2 proc.).
— Taki wybór może zaskakiwać, bo jeszcze trzy lata temu najwyżej cenionym benefitem był samochód służbowy do użytku prywatnego. Patrząc jednak na stan służby zdrowia, nie można się dziwić, że prawie 40 proc. zatrudnionych w branży TSL chce właśnie prywatnej opieki zdrowotnej opłacanej przez pracodawcę — komentuje Beata Trochymiak, redaktor naczelna Pracujwlogistyce.pl. Nieco zaskakuje ją natomiast pozycja refundacji kosztów dojazdów do pracy.
— W wielu firmach standardem jest organizowanie transportu dla pracowników do i z zakładu pracy. Zwłaszcza do oddalonych od miejskich aglomeracji o kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt kilometrów centrów logistycznych — zauważa Beata Trochymiak.
Powodem mogą być jednak niskie zarobki w branży TSL. Chociaż rynek pracy w transporcie powoli staje się rynkiem pracownika, bo branża odczuwa brak np. spedytorów, kierowców i handlowców, to firmy nie są skłonne płacić więcej. Średnia płaca spedytora z dwu-, trzyletnim doświadczeniem to 2,5-3,5 tys. zł brutto. Jeszcze mniej płaci się często w małych miejscowościach i regionach z dużą stopą bezrobocia. Zwrot kosztów dojazdu do pracy lub bezpłatny posiłek to zatem znaczące wsparcie dla portfela pracownika. © Ⓟ