Podczas spotkania z dziennikarzami we wtorek Jansen powiedział, że niektóre stawki spot spadły poniżej kosztu usług.
- W dłuższym okresie to zwykle nie do utrzymania – powiedział szef piątego przewoźnika kontenerowego na świecie.
fot. ARC
Reuters przypomina, że Shanghai Containerised Freight Index niewiele zmienił się po tym jak znalazł dno na początku drugiego kwartału, kiedy spadł poniżej 1000 USD za ekwiwalent 20 stopowego kontenera (TEU). Szef Hapag Lloyd zwrócił uwagę, że od tego czasu koszty niemieckiego przewoźnika kontenerowego wzrosły wyraźnie. W pierwszym kwartale zwiększyły się o 3 proc. w ujęciu rocznym do 1324 USD/TEU. Jansen oczekuje, że ostatecznie będą wynosić 1250-1750/TEU.