Elżbieta Polak, marszałek województwa lubuskiego, podpisała porozumienie w sprawie restrukturyzacji Przewozów Regionalnych (PR). — Ustaliliśmy kierunki współpracy z PR. Najważniejsze to wspólne dążenie do obniżenia kosztów dostępu do infrastruktury kolejowej, wprowadzenie transportu zintegrowanego na nierentownych trasach oraz celowego monitoringu natężenia ruchu na wszystkich trasach, z myślą o wyeliminowaniu zbędnych kosztów — zaznacza Elżbieta Polak. Według władz spółki, podpisanie umowy z samorządem woj. lubuskiego to kolejny krok przybliżający PR do odzyskania płynności finansowej, a w ciągu najbliższych pięciu lat — osiągnięcia trwałej rentowności.
— Plan naprawczy popiera obecnie dziewięciu właścicieli, mających 60,8 proc. udziałów w spółce — informuje Marta Milewska, rzeczniczka PR. PR są największym pasażerskim przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Uruchamiają codziennie 1,8 tys. pociągów. Mają jednak stary tabor i około 600 mln zł przeterminowanego zadłużenia. PR chcą w maju br. zakończyć prace nad planem restrukturyzacji, tak by w lipcu 2015 r. mógł trafić do Komisji Europejskiej wraz z wnioskiem o udzielenie pomocy publicznej. Plan zakłada, że skarb państwa zasiliłby kwotą 750 mln zł Agencję Rozwoju Przemysłu. Za te pieniądze objęłaby ona nowe udziały PR. 80 proc. kwoty, która wpłynęłaby w ten sposób do spółki, poszłoby na oddłużenie, a pozostałe 150 mln zł — na restrukturyzację. Na porozumienie dotyczące oddłużenia i restrukturyzacji PR muszą się jednak zgodzić właściciele spółki, czyli samorządy wojewódzkie. Projekt restrukturyzacji PR może być realizowany przy uzyskaniu zgody udziałowców, mających łącznie dwie trzecie udziałów spółki. Plan poparli na razie marszałkowie województw mazowieckiego, śląskiego, kujawsko-pomorskiego, lubelskiego, świętokrzyskiego, opolskiego, pomorskiego, wielkopolskiego (deklaracja poparcia, w trakcie finalizacji kwestii formalnych). Po przyłączeniu się województwalubuskiego brakuje jeszcze niespełna 6 proc. © Ⓟ