PŻM notuje wzrost zysku operacyjnego
EUROPEJSKI LIDER: Polska Żegluga Morska, kierowana przez Pawła Brzezickiego, ma jednoprocentowy udział w światowym rynku przewozów masowych. Wśród armatorów plasuje się na 10 miejscu w świecie i pierwszym w Europie. fot. ARC
Program naprawczy Polskiej Żeglugi Morskiej, przewoźnika masowego ze Szczecina, przynosi pierwsze rezultaty. Firma poprawiła już strukturę kosztów i notuje pierwsze zyski z działalności operacyjnej.
Niższa opłacalność przewozów, mierzona Bałtyckim Indeksem Frachtowym (wskaźnik obliczany przez amerykański instytut Clarkson Research Studies), który po trzech kwartałach tego roku spadł z 1250 do 1100 punktów, była przyczyną mniejszych o około 80 mln zł przychodów z przewozów PŻM. Do października wyniosły one 590 mln zł.
W ciągu trzech kwartałów PŻM przewiozła 14,6 mln ton ładunków, czyli o 1,3 mln ton mniej niż przed rokiem.
Zyski w górę
Od stycznia rosną natomiast wyniki z działalności operacyjnej. Sierpień PŻM zamknęła zyskiem 6,5 mln zł, wrzesień — już 8,5 mln zł. Po ośmiu miesiącach łączny zysk z działalności operacyjnej wyniósł 31 mln zł.
Nadal jednak ogólna działalność przynosi straty, czego konsekwencją jest brak płynności finansowej. PŻM musi także obsługiwać zadłużenie z lat ubiegłych (kredyty inwestycyjne, m. in. na biurowiec Pazim). Na wzrost kosztów utrzymania floty wpłynęła znaczna zwyżka cen paliwa — z 15 USD za baryłkę przed kilkoma miesiącami do ponad 24 USD obecnie.
Koszty w dół
Zmniejszono także wielkość planowanego na ten rok budżetu technicznego (koszty remontów i utrzymania floty). Z 36 mln USD udało się go obniżyć do 12 mln USD.
Cięcia oszczędnościowe dotknęły również zatrudnienia. Od początku roku, w wyniku stopniowej redukcji, odeszło 530 marynarzy oraz 180 pracowników lądowych. Obecnie PŻM zatrudnia 3840 pracowników morskich oraz 550 pracowników lądowych.
— Jeśli dojdzie do skutku sprzedaż szczecińskiego hotelu Dom Marynarza, z firmy odejdzie kolejnych sto osób — mówi Krzysztof Gogol, rzecznik prasowy PŻM.
Prostowanie struktury
W celu obniżenia kosztów PŻM zmienia też strukturę organizacyjną — z 82 jednostek organizacyjnych pozostało 56.
— Wcieliliśmy do PŻM trzy spółki eksploatacyjne i zlikwidowaliśmy wiele nierentownych w kraju i za granicą — dodaje Krzysztof Gogol.
W ramach restrukturyzacji zlikwidowano m. in. spółkę Polsteam Zaopatrzenie, która zatrudniała 240 osób. Cięcia budżetowe doprowadziły również do likwidacji spółek zagranicznych: Polsteam Asia w Singapurze oraz Polascamar w Genui.