Rok 2025 jest dla QEMETICA Cargo momentem symbolicznym — mija ćwierć wieku od startu działalności, która zaczynała się jako Transoda Inowrocław, później funkcjonowała jako Ciech Cargo, a dziś rozwija się pod marką QEMETICA. W tym czasie firma przeszła drogę od lokalnego operatora do jednego z najbardziej wszechstronnych przewoźników w kraju, łącząc kompetencje przewoźnicze z obsługą bocznic, prowadzeniem warsztatów, rozładunków oraz działania na własnej stacji Inowrocław Chemia.
Tak szerokie doświadczenie w pracy z taborem i zaplecze techniczne sprawiły, że naturalnym krokiem stało się uruchomienie mobilnego serwisu kolejowego. Projekt powstał dzięki pracy zespołów technicznych i operacyjnych, a jego wdrożenie firma traktuje jako kolejny segment rozwoju działalności. Usługa ma wspierać zarówno spółki Grupy QEMETICA, jak i przewoźników zewnętrznych.
Wsparcie dla rynku
Mimo stagnacji w kolejowych przewozach towarowych obszar utrzymania taboru pozostaje kluczowy. W wielu regionach, zwłaszcza w północnej i centralnej Polsce, brakuje mobilnych zespołów serwisowych, a przewoźnicy mierzą się z długimi kolejkami w warsztatach. Tę lukę ma wypełniać mobilny serwis QEMETICA Cargo.
— W istniejących serwisach terminy potrafiły się bardzo wydłużać, co przekładało się na wielodniowe wyłączenia wagonów czy lokomotyw. W naszej części kraju ta luka była szczególnie dotkliwa. Dlatego zdecydowaliśmy się stworzyć własny serwis mobilny — tak, by skrócić przestoje i reagować tam, gdzie klienci naprawdę tego potrzebują — mówi Piotr Mróz, kierownik działu technicznego QEMETICA Cargo.
Nowa usługa obejmuje pełen zakres prac diagnostycznych i eksploatacyjnych: usuwanie awarii mechanicznych, elektrycznych i pneumatycznych, piaskowanie i uzupełnianie płynów, przygotowanie taboru do dalszej jazdy, czynności dopuszczeniowe, odbiory po naprawach, a także wsparcie rewidentów, ustawiaczy i manewrowych. Serwis realizuje również badania układu hamulcowego z wykorzystaniem mobilnego stanowiska diagnostycznego oraz przeglądy taboru zgodnie z wymaganiami ECM i dokumentacją producentów. Dzięki zapleczom w Inowrocławiu i Janikowie zespoły mogą łączyć pracę w terenie z dostępem do infrastruktury warsztatowej.
Mobilność i dostępność
Nowy serwis QEMETICA Cargo opiera się na mobilnych zespołach, które mogą dotrzeć do taboru tam, gdzie pojawia się potrzeba interwencji. Firma wyposażyła flotę w samochody Volkswagen Crafter i Toyota Hilux, pełniące funkcję warsztatów na kołach. Pojazdy przygotowane są do pracy w trudnych warunkach oraz wyposażone w mobilne stanowisko naprawcze, pozwalające na wykonanie każdej pracy w terenie.
— Szeroki zakres usług naszego serwisu oraz dostępność pracowników 7 dni w tygodniu w godzinach 6-22 jest odpowiedzią na potrzeby rynku kolejowego, aby usterki i awarie były rozwiązywane w jak najszybszym czasie, zachowując wysokie standardy jakościowe wykonanych prac serwisowych — mówi Piotr Grzelak, menedżer działu technicznego.
Zespoły operują przede wszystkim na terenie województw: warmińsko-mazurskiego, pomorskiego, zachodniopomorskiego, kujawsko-pomorskiego, mazowieckiego, łódzkiego, wielkopolskiego, lubuskiego i dolnośląskiego. QEMETICA Cargo deklaruje jednak możliwość realizacji zleceń także w innych regionach oraz poza granicami kraju — po wcześniejszym uzgodnieniu zakresu i harmonogramu.
Standardy jakości
QEMETICA Cargo opiera swoje działania na jakości, bezpieczeństwie i wysokich standardach technicznych. Firma pracuje zgodnie z wymaganiami branżowymi. Posiada certyfikat VPI, systemy ISO 9001 i ISO 14001, certyfikat podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie ECM oraz normy spawalnicze PN-EN ISO 3834-2 i PN-EN 15085-2. Takie kompetencje umożliwiają realizację również bardziej wymagających prac utrzymaniowych.
— Chcemy w najbliższym czasie rozszerzyć swoje kompetencje technologiczne w ramach regulacji VPI oraz zwiększyć uprawnienia zakładu w Inowrocławiu o modernizacje i naprawę zbiorników ciśnieniowych, co pozwoli nam na jeszcze większy zakres usług, które będziemy mogli zaoferować obecnym i przyszłym klientom QEMETICA Cargo — mówi Konrad Reda, dyrektor działu technicznego QEMETICA Cargo.
Dzięki takim inwestycjom firma wzmacnia swój potencjał techniczny i przygotowuje się do obsługi coraz bardziej złożonych potrzeb przewoźników.
