Francuski koncern Renault w 2003 r. wprowadzi do sprzedaży pierwszą wersję modelu Ublo — trójkołowej alternatywy dla tradycyjnego skutera. Obecnie trwają prace nad rozwinięciem tego projektu.
Koncepcja Ublo jest owocem współpracy zespołu Design Renault i Renault Sport Technologies. Dzięki niemu koncern liczy na pozyskanie nowej grupy klientów. Pojazd oparty jest na trzech kołach. Daje to kierowcy większe poczucie pewności, a ponadto zapewnia lepszy poziom bezpieczeństwa czynnego, dzięki większej stabilności i łatwości prowadzenia.
Projektanci zapewniają, że Ublo jest wygodniejsze od tradycyjnych skuterów i daje lepszą ochronę. Żeby jednak zapewnić kierowcy takie same wrażenia jak przy prowadzeniu pojazdu dwukołowego, inżynierowie zastosowali niezależne tylne wahacze na każdym kole oraz system sterowania centralnym amortyzatorem za pomocą połączenia wahadłowego. Jest to rozwiązanie zbliżone do tych, które wykorzystuje się w motocyklach wyścigowych. Przednie koło ma średnicę 16 cali, zaś tylne — 13 cali. Rama wykonana została z aluminiowego profilu, a w celu obniżenia środka ciężkości, w dolnej części podwozia umieszczono zbiornik paliwa.
W zakresie bezpieczeństwa biernego Ublo oferować ma, nieznaną dotąd na rynku pojazdów dwukołowych, przednią pionową poduszkę powietrzną. Poduszka umieszczona w konsoli centralnej, między kierownicą a przednią szybą, w przypadku zderzenia rozwija się pionowo. Ma to na celu zapewnienie skutecznej ochrony kierowcy. Z tyłu pojazdu, nad zdejmowanym bagażnikiem, umieszczona została mała kamera. Dzięki niej kierowca ma panoramiczny obraz sytuacji, widoczny na umieszczonym pośrodku kierownicy ekranie.
Ublo ma być dostępny dla wszystkich posiadaczy prawa jazdy kategorii B. Został więc wyposażony w dwucylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 124 ccm, z układem chłodzenia płynem. Jest on umieszczony pod siedzeniem i będzie połączony sterowaną elektrycznie sześciobiegową skrzynią z mechanizmem różnicowym. Przeniesienie napędu na tylne koła zapewniają dwa paski napędowe, osobne dla każdego z kół.
Całkowita powierzchnia bagażowa wyniesie 120 litrów. Cyfrowa tablica rozdzielcza, poza tradycyjnymi wskaźnikami, ma również wskaźnik zmiany biegów. Na wzór Laguny, Ublo został wyposażony w stacyjkę na kartę. System ten działa w oparciu o fale radiowe, odblokowując układ zapłonu i umożliwiając uruchomienie silnika jedynie przez rozpoznanie karty.