Zdaniem tej specjalistycznej publikacji sektora spedycji morskiej, decyzja ma związek z wejściem Polski do strefy Schengen, w której nie obowiązują kontrole na wewnętrznych granicach, co jest ogromnym ułatwieniem dla transportu. Polska ze względu na swe centralne położenie odgrywa ważną rolę jako kraj tranzytu z zachodu na wschód.
Rhenus zajmuje się m.in. przeładunkami i spedycją, składami celnymi, magazynowaniem i dostawą. Nowe placówki powstaną w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu i Olkuszu, w niektórych przypadkach uzupełnią ośrodki już działające.
W celu rozbudowy sieci składów i dystrybucji, Rhenus podpisał w styczniu porozumienie o finansowej kooperacji z polską firmą ComerTrans. Umowa daje Rhenusowi dostęp do polskiej sieci dystrybucyjnej i możliwość oferowania usług przez całą dobę z dostawą do odbiorcy.
Na internetowej stronie ComerTrans można przeczytać, że firma dysponuje 40 zestawami ciężarowymi, zaś od połowy br. będzie dysponowała flotą 60-70 ciągników siodłowych z naczepami.
Rhenus używa zarówno własnych pojazdów dostawczych, jak i podnajętych. Oferuje też usługi w zakresie magazynowania na krótki czas i koordynacji aspektów logistycznych, takich jak np. przeładunek.
Według "Lloyd&List" europejskie filie Rhenusa, zwłaszcza w Niemczech, Hiszpanii i Portugalii, skorzystają na rozbudowie sieci w Polsce, ponieważ zwiększą one ich potencjał operacyjny.
(PAP)