Rozwój regionu pomorskiego ściśle wiąże się z jego położeniem nad Morzem Bałtyckim.
W województwie pomorskim szybko rozwijają się usługi i rośnie aktywność gospodarcza jego mieszkańców. Wzrasta także eksport tamtejszych przedsiębiorstw i szybko zwiększa się liczba inwestorów. Zagrożeniem rozwoju może być jednak takie ewentualne ukształtowanie rozwiązań komunikacyjnych, które omijałyby ten region.
Woda i lasy
Położenie jest bowiem jednym z najważniejszych atutów województwa pomorskiego, do którego należy 60 proc. polskiej linii brzegowej. Dzięki temu może się tu rozwijać transport, przemysł stoczniowy. No i, oczywiście, turystyka.
„Położenie nad Bałtykiem, depresje na Żuławach, najwyższe wzniesienie na Niżu Środkowoeuropejskim, duża lesistość i wiele jezior, jedne z najlepszych gleb w Dolinie Wisły i bardzo słabe na pojezierzach, oryginalne układy krajobrazowe pobrzeży i Pojezierza Pomorskiego, Półwyspu Helskiego, Mierzei Wiślanej, duże kompleksy leśne, w tym Bory Tucholskie” — takie zalety położenia geograficznego wymienia „Strategia rozwoju województwa pomorskiego” z lipca 2005 roku.
Przyrost i bezrobocie
Mieszkańcy regionu mogą się pochwalić wykształceniem i przyrostem naturalnym. „Średnia wieku jest niższa od średniej krajowej i unijnej. Województwo jako jedno z nielicznych odnotowuje dodatni przyrost naturalny i dodatnie saldo migracji. Do roku 2017 będzie następował regularny przyrost ludności, zwłaszcza wiejskiej. Prognozowany jest natomiast spadek liczby ludności miejskiej” — informuje „Strategia”.
Ale są i ciemne strony. „Wysoki poziom bezrobocia spowodowany jest współwystępowaniem wielu strukturalnych barier. Należą do nich przede wszystkim: niska mobilność zawodowa mieszkańców (zwłaszcza tych o niższych kwalifikacjach), niski poziom wykształcenia bezrobotnych, wysoki poziom kosztów pracy. Skutkuje to znacznym odsetkiem osób długotrwale bezrobotnych oraz znaczącym udziałem mieszkańców wsi wśród bezrobotnych” — wyjaśniają autorzy „Strategii”.