Rowery 4G wjadą do Krakowa później

W środę (13 lipca 2016 r.) Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie podpisał umowę z firmą BikeU, należącą do francuskiego koncernu EGIS. Dostarczy ona miastu nowe rowery i rozbuduje samoobsługowe stacje wypożyczania. Po ośmiu latach zniknie z Krakowa KMK bike. Nowy system samoobsługowych wypożyczalni — Krakowski Rower Miejski — ruszy jednak z poślizgiem. Miasto musiało wstrzymać się z podpisaniem kontraktu z powodu postępowania prowadzonego w Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Ostatecznie podtrzymała ona wyniki kwietniowego przetargu, który wygrała BikeU. Podważała je konkurencyjna spółka Nextbike. Firmy miały o co walczyć. Zgodnie z koncepcją miasta system ma się rozrosnąć z obecnych 34 do 150 stacji, a liczba rowerów z 300 do 1500. Nowy operator otrzymał koncesję na 8 lat. Pierwsze 100 rowerów BikeU ma dostarczyć w ciągu trzech miesięcy. Musi też dostosować pojazdy i rozwiązania systemowe do wymagań miasta. Będzie to pierwszy w Polsce tzw. system rowerów miejskich czwartej generacji (4G) i — podobno — pierwszy taki w Europie. Rowery będą dostępne przez cały rok, a nie tak jak teraz tylko w sezonie wiosenno-letnim. Mają być bardziej wytrzymałe i komfortowe. Rowerzysta będzie się cieszył wyprostowaną pozycją podczas jazdy. Tzw. wał cardana zastępujący łańcuch oznacza koniec brudzenia nogawek i konieczności korzystania z serwisu. Każdy rower ma też mieć stalowy koszyk, GPS i oświetlenie LED. Nowy system ma działać podobnie jak dotychczasowy. Ważność zachowają loginy, konta i zgromadzone na nich przez użytkowników kwoty. Rowerowy system współużytkowania (tzw. sharing) 4G planuje wprowadzić także Wrocław. © Ⓟ