"Stawka maksymalna stosowana będzie na odcinkach realizowanych w systemie publiczno-prywatnego partnerstwa: A1 Gdańsk — Toruń, A1 Stryków — Pyrzowice, A2 Świecko — Nowy Tomyśl oraz na odcinku, który będzie wykonany w systemie tradycyjnym: A2 Stryków — Warszawa" — wylicza w prezentacji resort infrastruktury.
Choć są to koncesyjne odcinki autostrad, opłaty na nich ustali minister infrastruktury. Na już zbudowanych trasach A4 Kraków — Katowice i A2 Nowy Tomyśl — Konin opłaty po staremu ustalać będą koncesjonariusze: Stalexport Autostrada Małopolska i Autostrada Wielkopolska.
Najniższe ceny resort infrastruktury planuje na autostradach państwowych. Będą to stawki na poziomie 10-15 gr za kilometr, a w wyjątkowych przypadkach 20 gr. Zostaną wprowadzone na trasach, które finansuje (lub już sfinansował) budżet, wykorzystując do tego celu fundusze unijne. Mowa o autostradzie A1 Pyrzowice — Sośnica — Gorzyczki, A1 Nowe Marzy — Toruń — Stryków, A2 Stryków — Konin, A2 Lubelska — Siedlce, A4 Zgorzelec — Krzyżowa, A4 Wrocław — Krzywa, A4 Wrocław — Katowice (niepełny standard), A4 Kraków — Tarnów — Rzeszów — Korczowa, A6 Klucz — Kijewo, A18 Olszyna — Golnice.
