Skarb państwa liczy, że za kredyty, na które udzielił gwarancji Europejskiemu Bankowi Inwestycyjnemu, uda się poprawić stan polskich dróg i kolei.
Polski rząd podjął decyzję o udzieleniu Europejskiemu Bankowi Inwestycyjnemu (EBI) gwarancji spłaty trzech kredytów.
Na tory…
Kredyty zaciągnięto na realizację projektów, które mają pomóc w naprawie polskiej infrastruktury drogowej i kolejowej. Gwarancje pokryją 100 proc. wartości kredytów, odsetek i innych kosztów.
Jedno ze zobowiązań dotyczy spłaty pierwszej transzy kredytu zaciągniętego przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Kwota 300 mln EUR przeznaczona jest na sfinansowanie remontu i modernizacji niektórych odcinków sieci kolejowej. PKP chce wykorzystać kredyt w trzech transzach po 100 mln EUR i na każdą uzyskać odrębną gwarancję rządu. Wymagana przez EBI kwota zabezpieczenia wynosi 360 mln EUR. Zobowiązanie wygaśnie 30 kwietnia 2034 r. i wyniesie 120 mln EUR.
...i dla aut
Drugie zobowiązanie, o wartości 380 mln EUR, dotyczy gwarancji spłaty kredytu na poprawę infrastruktury drogowej w ramach projektu „Polska — Infrastruktura Drogowa — Projekt AFI”. Kredyt na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego został zaciągnięty przez polski rząd 11 października 2002 r. i przejęty przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Wysokość gwarancji wyniesie łącznie 456 mln EUR i wygaśnie 30 października 2033 r. Ten kredyt ma pozwolić na wybudowanie 128,5 km dróg.
Rząd zagwarantował również spłatę kredytu zaciągniętego na sfinansowanie projektu „Polska — Wydłużenie Autostrady A2 — część A”. Wysokość kredytu to 175 mln EUR. Za te pieniądze, w ramach paneuropejskiego korytarza z Berlina do Warszawy, powstać ma 162,5 km autostrady A2 pomiędzy Koninem a Wistkami. Zobowiązanie wyniesie 288,75 mln EUR i wygaśnie 31 października 2034 r.