Powodem jest spowolnienie gospodarcze i znaczące osłabienie rubla.
Koncerny motoryzacyjne są jednymi z największych ofiar nałożenia sankcji na Rosję, gdyż silne tąpnięcie w tamtejszej gospodarce i osłabienie lokalnej waluty, w ogromnym stopniu osłabiło siłę nabywczą i popyt na auta.
Decyzja koncernu Seat ma obowiązywać od 1 stycznia.
Sprzedaż samochodów w Rosji w październiku odnotowała około 10 proc. spadek w odniesieniu do analogicznego okresu 2013 r. W ujęciu narastającym po 10 miesiącach 2014 r. była niższa o 13 proc.
W ubiegłym miesiącu sprzedaż Seata na rosyjskim rynku zmniejszyła się o połowę do zaledwie 57 pojazdów, podczas gdy w okresie styczeń-październik spadła o 57 proc. do 1324 sztuk, wynika z danych grupy lobbistycznej Association of European Businesses.
W 2013 r. hiszpański koncern znalazł w Rosji chętnych na rekordową ilość 3375 aut.