400 mln zł potrzebują do końca roku PLL LOT, by przetrwać, bo należności krótkoterminowe sięgają 350 mln zł, a kasa świeci pustkami — wynika z informacji „PB”. Dlatego narodowy przewoźnik poprosił o pomoc Ministerstwo Skarbu Państwa (MSP).
— Od miesiąca ministerstwo przygotowuje się do udzielenia pomocy publicznej spółce. W porozumieniu z nim LOT przygotowuje plan restrukturyzacji. Wystąpił do ministra skarbu z wnioskiem o przyznanie pomocy — 400 mln zł w pierwszej transzy. Bardzo trudna sytuacja na rynku przewoźników lotniczych w całej Europie wymaga podjęcia szybkich działań wobec spółki — informuje Katarzyna Kozłowska, rzecznik MSP.
Resortowy alert
Dofinansowanie jest możliwe. Pod kierownictwem Rafała Baniaka, wiceministra skarbu odpowiedzialnego za LOT, doszło do kilku ważnych zmian i ustaleń. Fundusz Restrukturyzacji Przedsiębiorców, kontrolowany przez MSP i Agencję Rozwoju Przemysłu, wypłaci przewoźnikowi jeszcze w tym miesiącu 400 mln zł.
To pierwsza transza pomocy dla LOT, kolejne zależą od przebiegu restrukturyzacji. Poza tym przyjęty został projekt zmian rozporządzenia w sprawie pomocy publicznej przeznaczonej na ratowanie i restrukturyzację przedsiębiorców. Uchylono punkt dotyczący dopuszczalnej wysokości wsparcia 10 mln EUR oraz punkt dotyczący procedury składania wniosku o tę pomoc. Jednak tak wysoką pomoc publiczną musi zaakceptowaćKomisja Europejska.
Zaledwie trzy tygodnie temu po długotrwałym badaniu ustaliła, że sprzedaż LOT Catering i LOT Aircraft Maintenance Services nie była pomocą publiczną. Teraz zajmie się nowym wnioskiem, który trafi do niej jeszcze w tym tygodniu.
Za dwa lata ma być zysk
Sam LOT planuje poważną restrukturyzację. Linia rozpoczęła kolejny etap — najnowsze zmiany mają pozwolić zaoszczędzić 600 mln zł. Oznacza to zmniejszenie zatrudnienia we wszystkich grupach zawodowych o 600 osób.
Zanim to nastąpi, LOT chce zachęcać pracowników do skorzystania z programu dobrowolnych odejść. W 2014 r. obiecuje dodatni wynik finansowy. W ciągu dwóch lat przewoźnik oszczędził 492 mln zł i zredukował koszty o 600 mln zł. Mimo to nadal przynosi straty: w 2010 163,1 mln zł, w 2011 r. 145,5 mln zł, a w tym — około 30 mln zł.
MSP szuka dla niego inwestora. Pracuje nad zmianą ustawy o przekształceniu własnościowym PLL LOT i uchyleniem zapisu, zgodnie z którym skarb państwa musi mieć w akcjonariacie spółki co najmniej 51 proc.