Lokalizacji fabryki nie wskazano. Ma ona produkować akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), które są tańsze choć oferują słabsze parametry. Stellantis i CATL planują stworzenie joint venture w Europie.
Maxime Picat, szef Stellantis ds. zaopatrzenia i łańcuchów dostaw podkreślał we wtorek, że dostępność aut elektrycznych dla konsumentów ma obecnie kluczowe znacznie, a LFP jest w tym kontekście najlepszą technologią, pozwalającą znaleźć kompromis w sprawie kosztów.
Zawarta umowa przewiduje, że początkowo CATL będzie dostarczał akumulatory LFP do Stellantis.
Reuters przypomina, że Stellantis, właściciel takich marek jak Jeep, Peugeot, Fiat i Alfa Romeo, buduje już trzy gigafabryki akumulatorów we Francji, Włoszech i Niemczech.