Projekt budowy linii kolejowej dużych prędkości Warszawa – Łódź — Wrocław/Poznań jest jednym z priorytetów rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce. Podstawowe założenia tej inwestycji zawarto we wstępnym studium wykonalności, opracowanym przez Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa. Dokument ten jest podstawą do opracowania standardowego studium wykonalności, które z kolei będzie załącznikiem do wniosku o dofinansowanie realizacji projektu ze środków unijnego Funduszu Spójności.
Celem stworzenia wstępnego studium wykonalności dla projektu budowy linii kolejowej dużych prędkości Warszawa — Łódź — Wrocław/Poznań było przeanalizowanie wszystkich możliwych jej przebiegów, zarówno pod względem realności przyjętych założeń, możliwych do osiągnięcia korzyści, jak i związanych z realizacją danej opcji kosztów.
Ogółem ocenie poddano siedem wersji lokalizacji linii, przy czym do dalszych analiz w ramach standardowego studium wykonalności rekomendowano dwa warianty, zakładające jej poprowadzenie z Warszawy przez Łódź w kierunku Kalisza, gdzie rozwidlałaby się na dwa ciągi, prowadzące odpowiednio do Poznania i Wrocławia.
W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-13 z działania „Rozwój transportu kolejowego” zostaną sfinansowane prace przygotowawcze do realizacji tej inwestycji. Orientacyjny koszt całkowity przygotowania do budowy linii dużej prędkości to 80 mln EUR. Przewidywany czas prac przygotowawczych to lata 2008-12. Natomiast rozpoczęcie budowy linii dużych prędkości planowane jest po 2013 r. Instytucją odpowiedzialną za realizację jest spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.
Ponadto w Ministerstwie Transportu trwają prace nad nową formą prawno-organizacyjną, która wstępnie zakłada udział kapitału prywatnego (partnerstwo publiczno-prywatne) przy realizacji i eksploatacji tej inwestycji dla budowy pierwszego odcinka między Warszawą a Łodzią.
Teresa Jakubowicz
dyrektor biura informacji i promocji w Ministerstwie Transportu