"Port Gdynia" to pierwszy od 20 lat nowy statek handlowy zbudowany w polskiej stoczni dla polskiego armatora. Jego wodowanie odbyło się w minioną sobotę w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia.
"Port Gdynia" to kontenerowiec komorowy. Kosztował ponad 150 mln zł. Zamówienie na jednostkę złożyła
spółka celowa Aranda należąca do Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP).
Armatorem nowej jednostki jest firma Pol-Euro Linie Żeglugowe — należąca do ARP i utworzona w wyniku restrukturyzacji Grupy Polskich Linii Oceanicznych.
Nowy nabytek Pol-Euro ma 220 m długości, masę 41 tys. ton i może zabrać około 3,1 tys. kontenerów o łącznej masie 14 tys. ton. Konstrukcja statku umożliwia przewożenie na jego pokładzie również kontenerów chłodzonych i zawierających niebezpieczne ładunki. Kontenerowiec napędzany jest przez silnik o mocy ponad 26 tys. kW. Jednostka wyposażona jest także w trzy dźwigi przeładunkowe o udźwigu 45 ton.
— Chrzest "Portu Gdynia" jest zwieńczeniem dużego projektu, który agencja realizuje od 2009 r. Szczególnym wyzywaniem było znalezienie finansowania i uratowanie statku, którego budowę przerwano w czasie kryzysu — mówi Wojciech Dąbrowski, prezes Agencji Rozwoju Przemysłu.
3100
Tyle kontenerów może zabrać nowy polski statek "Port Gdynia".