Setki tysięcy metrów kwadratowych do wybudowania — tak jednym zdaniem można określić przyszłość rynku magazynowego w Polsce.
Obecnie na rynku powierzchni magazynowych największe zainteresowanie klientów wzbudzają projekty zlokalizowane poza stolicą. Kluczem do rozszyfrowania tajemnicy powodzenia poszczególnych lokalizacji jest planowana sieć autostrad. I tak, najbardziej oblegane lokalizacje magazynowe to Poznań, Wrocław i Górny Śląsk oraz Polska środkowa — Łódź, Stryków i Piotrków Trybunalski.
Nowi gracze
Wrocław do tej pory nie miał w swoim rejonie magazynów klasy A, należących do czołowych deweloperów działających w Polsce. Jedynym znaczącym projektem magazynowym, stworzonym przez lokalnego dewelopera, był Vatt-Invest — zlokalizowany w Długołęce, liczący około 20 tys. mkw. pod wynajem. Wrocław stał się bardzo atrakcyjną lokalizacją z powodu dogodnej infrastruktury (bliskość autostrady na Śląsk oraz granicy z Niemcami), jak również, szczególnie w przypadku firm produkcyjnych, ze względu na duży potencjał wykwalifikowanej kadry pracowniczej. Sytuacja obecnie zmienia się wraz z wejściem na rynek wrocławski trzech nowych graczy: Tiner, Parkridge i ProLogis.
Głównie ze względu na bliskość autostrady wszyscy deweloperzy na rynku wrocławskim ulokowali się po południowo-zachodniej stronie miasta. Na liczącej 16 ha działce w Pietrzykowicach, 8 km na zachód od Wrocławia, portugalski deweloper Tiner wkrótce odda do użytku magazyny o łącznej powierzchni 20 tys. mkw. Jest to pierwsza faza projektu, którego docelowa wielkość wynosi 80 tys. mkw. Dotychczas to jedyny magazyn w tym rejonie budowany spekulatywnie (czyli przed pozyskaniem najemców). Drugim deweloperem jest brytyjski Parkridge, który w Kątach Wrocławskich planuje wybudować na 21-ha działce 85 tys. mkw. magazynów. Pierwszy obiekt o powierzchni 15 tys. mkw. będzie gotowy już w listopadzie 2005 r. Najbliżej Wrocławia ulokował się amerykański ProLogis, ze swoim parkiem logistycznym w Bielanach. Docelowa wielkość obiektu to 165,5 tys. mkw. powierzchni magazynowej na 31 ha. Dwa pierwsze magazyny o wielkości 36,6 tys. mkw., na które ProLogis już znalazł najemców, będą gotowe na przełomie października i listopada bieżącego roku.
Apetyt Wielkopolski
Poznań stał się atrakcyjnym miejscem dla parków logistycznych, głównie dzięki swej lokalizacji blisko niemieckiej granicy. Poza tym rynek poznański wciąż oferuje potencjalnym najemcom szerokie możliwości wyboru lokalizacji.
Jeszcze dwa lata temu jednym z najatrakcyjniejszych projektów był zlokalizowany na północy stolicy Wielkopolski park logistyczny ProLogis. Jego pierwsza część o powierzchni 43 tys. mkw. została już całkowicie wynajęta, a druga znajduje się obecnie w budowie. Spory odsetek tej powstającej dopiero powierzchni magazynowej (łącznie 71 tys. mkw.) ma już najemców.
Obecnie bardzo popularnymi lokalizacjami stały się południe i zachód Poznania. Swoje nowe projekty lokują tam: Parkridge z działką we Wrześni, Liebrecht & Wood w Swarzędzu i Kórnikach, lokalny deweloper CLIP w Swarzędzu, Europa Park w Komornikach i Grontmij w Gądkach. Szacuje się, że zapotrzebowanie na powierzchnie magazynowe w Wielkopolsce może wynosić nawet 650 tys. mkw.
Śląskie centrum logistyczne
Zdecydowanie najbardziej atrakcyjnym rynkiem magazynowym w Polsce jest jednak Śląsk, który dotychczas był głównym ośrodkiem produkcyjnym kraju. Teraz staje się on także centrum logistycznym.
Na śląskim rynku aktywnych jest trzech deweloperów: ProLogis z parkami logistycznymi w Sosnowcu i Będzinie, Parkridge w Dąbrowie Górniczej i AIG/Lincoln z lokalizacją w Gliwicach, w sąsiedztwie zakładów General Motors.
Z istniejących parków najlepiej prezentuje się Parkridge Distribution Center w Dąbrowie Górniczej. Zlokalizowany na 28-hektarowej działce na tyłach Huty Katowice park liczy obecnie 34 tys. mkw. powierzchni magazynowej, a w budowie znajduje się kolejne 30 tys. mkw. magazynu dla operatora logistycznego — Fiege. Innym dużym najemcą jest DHL Logistics. Poważny atut parku to dostępność taboru kolejowego.
Swoje obiekty na Śląsku proponuje również Menard Doswell w Czeladzi, którego projekt znajduje się obecnie w fazie planowania. Na rynku tego regionu obecni są także tacy deweloperzy jak Eurinpro czy amerykański Panattoni, którzy z kolei specjalizują się w budowie indywidualnych magazynów dla konkretnego klienta. Deweloperzy ci mają bardzo atrakcyjną ofertę dla firm, które chcą budować magazyny dostosowane do swoich indywidualnych potrzeb, a także dla tych, których działalność produkcyjna nie pozwala na bliskie sąsiedztwo z innymi zakładami. W takich wypadkach deweloperzy przygotowują projekty na konkretne życzenie klienta, łącznie ze znalezieniem odpowiedniej działki.
Poza stolicą
Podsumowując sytuację na rynku powierzchni magazynowych w Polsce, można śmiało powiedzieć, że obecnie jest on w fazie intensywnego rozwoju oraz że będzie się rozwijać głównie poza Warszawą. Tam również deweloperzy oferują atrakcyjniejsze niż w Warszawie stawki czynszu, na które często wpływa cena zakupu gruntu. Prognozy dalszego rozwoju tego sektora rynku można określić jednoznacznie: powierzchni magazynowych będzie przybywać proporcjonalnie do popytu. Im więcej firm produkcyjnych przeniesie się do Polski i im wyraźniej firmy logistyczne będą postrzegać Śląsk czy Wrocław jako centrum dystrybucyjne na Europę Środkową i Wschodnią, tym więcej z planowanej powierzchni magazynowej będzie zamieniać się w istniejącą. Nowo powstające magazyny będziemy teraz liczy- li na setki tysięcy metrów kwadratowych.
Marta Zawadzka, Head of Industrial & Logistics Agency Jones Lang LaSalle