Łączna sprzedaż koncernu – obejmująca również spółki zależne Daihatsu Motor i Hino Motors – zwiększyła się w lipcu o 4 proc. w ujęciu rocznym, osiągając 963 796 egzemplarzy. Choć na rynku japońskim odnotowano spadek o 2 proc., to zagraniczna sprzedaż zwiększyła się o 6 proc.
CZYTAJ TAKŻE>>Toyota w tym roku nie da się dogonić
W Ameryce Północnej szczególnie dynamicznie rosła sprzedaż Toyoty i Lexusa – popyt na SUV-y, pick-upy oraz hybrydy wzrósł tam aż o 20 proc. W Chinach sprzedaż zwiększyła się o 5,7 proc.
Produkcja w górę mimo spadku w Japonii
Globalna produkcja Toyoty sięgnęła 947 943 pojazdów, co oznacza wzrost o 2,6 proc. rok do roku. Spadek produkcji w Japonii został z nawiązką zrekompensowany przez wzrost w fabrykach zagranicznych.
Silne wyniki sprzedaży od początku 2025 roku były efektem dużego zainteresowania hybrydami oraz przyspieszonego popytu konsumenckiego przed wprowadzeniem amerykańskich ceł na importowane auta i części. Obecnie japońskie samochody objęte są 15-procentowym cłem importowym, co jest niższą stawką niż grożące wcześniej 25 proc., ale wciąż stanowi istotną barierę dla japońskich marek.
Obniżone prognozy zysku
Mimo rekordowej sprzedaży, Toyota na początku sierpnia skorygowała swoje prognozy finansowe. Firma ostrzegła, że cła nałożone przez Waszyngton mogą obniżyć jej roczny zysk o 1,4 biliona jenów (ok. 9,5 mld dolarów). Obecnie koncern spodziewa się 3,2 biliona jenów zysku operacyjnego w roku fiskalnym kończącym się w marcu 2026 r., wobec wcześniejszej prognozy 3,8 biliona jenów.