Japoński koncern czasowo wstrzyma produkcję na Starym Kontynencie. Stanie fabryka w Jelczu-Laskowicach.
Przymusowa przerwa w pracy czeka zatrudnionych w brytyjskiej, francuskiej i tureckiej montowni aut Toyoty, a także Walijczyków i Polaków w dwóch europejskich fabrykach silników diesla. Od następnego czwartku stanie produkcja w Jelczu-Laskowicach, gdzie pracuje ponad 750 osób.
— Przerwa w montażu silników diesla potrwa od 21 kwietnia do końca majowego weekendu. W przyszłym miesiącu planujemy zmniejszyć produkcję. Nie możemy zagwarantować, że od czerwca wszystko wróci do normy — mówi Grzegorz Górski z Toyota Motor Manufacturing Poland.
Kłopoty japońskiego koncernu spowodowane są trzęsieniem ziemi i uderzeniem fali tsunami w Kraj Kwitnącej Wiśni. Co prawda klęska żywiołowa nie dotknęła bezpośrednio zakładów samochodowego giganta, ale spowodowała zniszczenia w fabrykach dostawców części.
— Z powodu przerw w dostawach z Japonii produkcję muszą wstrzymać odbiorcy naszych silników, czyli trzy europejskie montownie Toyoty — tłumaczy Grzegorz Górski.
Normalnie działać będzie natomiast zatrudniająca 2 tys. osób fabryka skrzyń biegów i silników małolitrażowych w Wałbrzychu.
— 70 proc. produkcji z Wałbrzycha trafia do czeskiej montowni aut, która nie wstrzymuje pracy — wyjaśnia przedstawiciel koncernu.
Toyota, która produkcję w Japonii wznowiła w ograniczonym zakresie dopiero w zeszłym tygodniu, przez niemal miesiąc traciła według wyliczeń 72 mln USD dziennie. Zmontowano 260 tys. aut mniej, niż planowano.
— Trudno ocenić, o ile zmniejszy się roczna produkcja silników w Jelczu-Laskowicach. Chcemy odrobić straty w drugiej połowie roku — deklaruje Grzegorz Górski.
Kłopoty Toyoty oznaczają szansę dla producentów z Korei Południowej, których akcje szybują na seulskiej giełdzie. Hyundai zanotował wczoraj wzrost o 6,3 proc., najwyższy od półtora roku. Rośnie także kurs firmy Kia.