W dłuższej perspektywie nie możemy uzależniać się od kilku azjatyckich producentów z tej branży - powiedział Herbert Diess, prezes VW.
Szef największego niemieckiego i europejskiego producenta samochodów dodał, że ostatnie postępy w ceramicznych separatorach zwiększył żywotność masowo produkowanych tego typu baterii.
Według Diessa, taka fabryka mogłaby powstać prawdopodobnie w Europie, a nawet w Niemczech. Wszystko uzależnione jest od warunków i otoczenia - powiedział Diess.
Ogniwa akumulatorowe są obecnie jednym z kluczowych pól bitewnych w przemyśle motoryzacyjnym, ponieważ produkcja systematycznie przesuwa się w kierunku mobilności elektrycznej.
Obecnie branża zaopatrywana jest przede wszystkim przez azjatyckich producentów, takich jak CATL, który planuje zbudować swoją pierwszą europejską fabrykę w Niemczech. W przypadku tej chińskiej spółki rozważana też była lokalizacja zakładu w Polsce.