Maj 2023 r. przyniósł kolejną podwyżkę cen samochodów na polskim rynku. Indeks Samar (cenowy, przygotowywany przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar) osiągnął wartość 6,8 proc., co oznacza, że o tyle średnio podrożały r/r nowe auta.
- Pozytywną informacją jest to, że tempo wzrostu słabnie. Jeszcze w lutym tego roku nasz indeks osiągnął wartość ponad 9,2 proc. - mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Samaru.
Zdecydowanie większe podwyżki obserwowane są segmencie aut popularnych, których ceny katalogowe zwiększyły się o 8,3 proc.. Indeks dla marek premium osiągnął wartość 4,7 proc.. Jeszcze niższe tempo wzrostu cen zanotowały auta elektryczne.
- Wartość Indeksu dla aut na prąd wyniosła w maju 3,7 proc. To w dużym stopniu zasługa Tesli, która w porównaniu do cenników z maja 2022 r. obniżyła ceny oferowanych aut aż o 7,7 proc. - zauważa Wojciech Drzewiecki.
Z marek popularnych, w przypadku których polityka cenowa w największym stopniu wpłynęła na wartość Indeksu Samar należy wymienić: Volkswagena, w przypadku którego średni wzrost cen wyniósł 8,8 proc., Hyundai'a ze wzrostem wynoszącym 11,6 proc. oraz Renault ze wzrostem na poziomie 10,3 proc. Poza VW podwyżki cen nie uniknęli pozostali liderzy rankingu najczęściej rejestrowanych marek w naszym kraju. Zajmująca pierwszą pozycję Toyota zwiększyła ceny oferowanych aut średnio o 7,3 proc., a druga na liście Skoda o 7,2 proc.
Wśród marek premium warto odnotować niewielką skalę podwyżki cen na modele oferowane przez lidera majowego rankingu - Audi . Ceny katalogowe Audi wzrosły w ciągu roku średnio o 1,8 proc. Największy poziom wzrostu cen zanotowały takie marki, jak: Mini – 9,7 proc., Alfa Romeo – 8,3 proc. oraz Volvo – 7,3 proc.
O wiele szybciej niż wartość Indeksu Samar idzie w górę średnia ważona cena nowych samochodów, co oznacza, że w kraju rejestruje się coraz więcej aut droższych, o lepszej specyfikacji. W maju średnia cena osiągnęła poziom 175 263 zł i była wyższa r/r o 13 proc.
- Tak duża dynamika wzrostu to - poza wzrostem cen katalogowych - także efekt wzrostu udziału w sprzedaży flot oraz aut marek premium. Udział flot w rejestracjach ogółem wyniósł w maju 62,7 proc, natomiast marek premium 22,9 proc. - mówi Wojciech Drzewiecki.
Średnia ważona cena auta zarejestrowanego przez osobę fizyczną wyniosła 154 862 zł. Biorąc pod uwagę wysokość średniej pensji netto, aby zakupić auto w tej cenie, Kowalski musiałby przeznaczyć niemal 30 pensji. Gdyby chciał kupić samochód elektryczny, którego średnia ważona cena wynosi obecnie 276 604 zł, musiałby poświęcić swoje dochody z kolejnych 23 miesięcy.
Dotychczas głównym wskaźnikiem rynkowych trendów była średnia ważona cena sprzedaży. Wskaźnik ten był często niewłaściwie interpretowany jako wzrost lub spadek cen. W rzeczywistości odzwierciedla raczej zmianę struktury rynku. Spadek lub wzrost średniej ważonej może być efektem dostępności konkretnych modeli, zwiększonego zainteresowania jakimś typem aut czy zmieniających się przepisów. Nie odzwierciedla natomiast w pełni zmian zachodzących w cennikach. Dlatego powstał indeks cenowy. Samar oblicza go, uwzględniając tylko samochody dostępne w ofercie na początku i na końcu badanego okresu (lub mające bezpośrednich następców). Inaczej też rozkłada wagi.
