Władze Warszawy i Łodzi planują wspólnie rozbudowę sieci komunikacyjnej między miastami. Konieczne inwestycje mogą pochłonąć nawet 3 mld zł. Samorządy liczą na dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej.
Wojciech Kozak, prezydent Warszawy, i Krzysztof Panas, prezydent Łodzi, podpisali wczoraj list intencyjny w sprawie partnerstwa w przygotowywaniu projektów integracji sieci transportowej obu miast.
Do najważniejszych punktów zawartych w strategiach rozwoju województw mazowieckiego i łódzkiego zaliczono budowę autostrady A2 (130 km), połączenie miast szybką koleją Inter City, która pozwoli na pokonanie tej trasy w czasie nie przekraczającym 60 minut, oraz rozbudowę międzynarodowego portu lotniczego Okęcie.
Realizacja projektów rozbudowy sieci transportowej między Warszawą a Łodzią ma ruszyć dopiero po wejściu Polski do UE. Inwestycje, których wartość wstępnie oceniono na 3 mld zł, mają być finansowane w około 70 proc. ze środków unijnych. Pozostałe 30 proc. ma pochodzić z budżetu państwa i prywatnych funduszy. Niektóre z inwestycji mają być realizowane w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Krzysztof Panas zaznacza, że projekty rozwoju sieci dróg są częścią programu połączenia komunikacyjnego Paryż-Moskwa.
W zachodniej części stolicy ma powstać centrum logistyczne obsługujące oba miasta. W pobliżu planowana jest również budowa dużej obwodnicy Warszawy, która ma przebiegać nie opodal portu lotniczego. Zdaniem Wojciecha Kozaka, rozbudowa stołecznego lotniska jest niezbędna.
— Połączenie autostradowe wraz z dobrym dojazdem do Okęcia pozwoli na rozwój portu lotniczego. Stanie się on wówczas lotniskiem dla trzymilionowej aglomeracji — informuje Wojciech Kozak.
Uważa on, że planowana autostrada A2 musi dochodzić do granic miasta, a nie — jak wstępnie planowano — do jednej z podwarszawskich miejscowości.
Kwestia rozbudowy połączenia kolejowego między oboma miastami zostanie rozstrzygnięta po restrukturyzacji PKP.