Dlatego, jak tłumaczy, Warta zmodyfikowała ofertę polis dla kierowców – m.in. wprowadzając 3 segmenty w ofercie autocasco: od mini casco (taniej polisy, która obejmuje kradzież lub całkowite szkody, a nie np. małe stłuczki) po komfort (najszerszy zakres za najwyższa cenę).
Obecnie Warta ma niecałe 9 proc. udziału w rynku polis dla kierowców. Jeszcze 3 lata temu jej udział w tym rynku wynosił 10,4 proc. Prezes Kudelski chciałby w najbliższych latach zwiększyć udziału w rynku AC tak, by był znacząco większy niż w OC. Dziś w AC Warta ma 9,22 proc., a w OC 8,76 proc.
Warta przebudowała strukturę wewnętrzną. W spółce wydzielone zostały 2 kanały: bancassurance i ubezpieczeniowy. Pod pierwszy podlegają: sprzedaż ubezpieczeń w Kredyt Banku i przez wyłącznych agentów Warty, pod drugi – m.in. multiagencje, sprzedaż ubezpieczeń korporacyjnych oraz współpraca z partnerami, np. dilerami samochodowymi.