W ciągu miesiąca rozpocznie się realizacja pierwszego etapu budowy centrum logistyczno-magazynowego Cross Point Distribution Center zlokalizowanego w Żorach (niedaleko Katowic). Inwestorem jest brytyjska grupa inwestycyjna Waypoint Investment Group.
— Wartość docelowa planowanego centrum wyniesie w granicach 205 do 246 mln zł. Koszty pierwszego etapu to 20,5 do 29 mln zł łącznie z zakupem ziemi. Faza ta finansowana jest w całości ze środków własnych inwestora — wyjaśnia Harvey Curtis, przedstawiciel Waypoint Investment Group.
Termin oddania centrum do użytku planowany jest na sierpień 2002 r.
Obiekt ma być największym centrum dystrybucyjnym na Śląsku.
— Docelowa, łączna powierzchnia zabudowy wyniesie 120 tys. mkw. Pierwsza faza będzie składała się z dwóch budynków o powierzchni 10 i 9,5 tys. mkw. Powierzchnia działki wynosi 35 ha. W skład obiektu będzie wchodziła także bocznica kolejowa — mówi John Palmer, dyrektor generalny CB Richard Ellis, firmy która prowadzi komercjalizację projektu.
Zdaniem architektów z pracowni Aukett/APA Wojciechowski, obiekt powinien zapewnić bardzo dużą elastyczność i umożliwić pozyskanie dla niego klientów zarówno wśród małych firm, wynajmujących 5 tys. mkw., jak i takich, które potrzebują 40 tys. mkw. powierzchni magazynowej. Możliwe będzie także wydzielenie części działki na wyłączność jednej firmy. W planach jest zapewnienie możliwości użytkowania magazynów zarówno przez dystrybutorów produktów kosztownych, jak i przez firmy prowadzące lekką produkcję (przemysł spożywczy).
— Przewidujemy koszt wynajmu na poziomie około 16-17 zł za mkw. miesięcznie w standardzie klasy A. Oczywiście, jeżeli klient będzie miał dodatkowe wymagania, wówczas należy się spodziewać wzrostu kwoty czynszu — wyjaśnia John Palmer.
W opinii inwestora, na wybór Żor jako lokalizacji centrum logistyczno-magazynowego wpłynął m.in. duży napływ inwestycji na Śląsk.
— Na terenie Śląska nie ma nowoczesnych centrów logistycznych. Napływ inwestycji spowodował natomiast duży popyt na takie obiekty, ponieważ nie każdemu inwestorowi opłaca się budować własne magazyny, a stare nie spełniają wymogów bezpieczeństwa ani nie zapewniają odpowiedniego standardu. To bardzo dobry moment, aby realizować takie inwestycje — przekonuje John Palmer.
Żory położone są w niewielkiej odległości od Katowic (35 km do centrum) z dobrym połączeniem z Krakowem (100 km) i Warszawą (315 km). Dużym atutem miasta jest bliskość granicy oraz loalizacja na jego terenie części Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
— W rozwiązaniach komunikacyjnych centrum istotne jest to, że 40 do 50 proc. budynków będzie miało swój dostęp do rampy kolejowej. Także transport kołowy nie powinien stwarzać kłopotów, ponieważ centrum znajduje się w odległości mniejszej niż kilometr od planowanej autostrady A1 i bardzo blisko autostrady A4 — dodaje Tony Browne, dyrektor regionalny DWP Polska, konsultanta ds. sieci drogowej i kolejowej.
Parametry centrum zakładają m.in. nośność podłogi minimum 6 ton na mkw., wysokość 12 m, niezależne ogrzewanie każdego budynku, system telekomunikacyjny (Polpak), system przeciwpożarowy, doki załadunkowe, przyłącze energetyczne 25 MW. W ramach powierzchni wspólnej: ochronę, sprzątanie, odprowadzanie wód deszczowych.