W kosztorysie zmieściła się tylko trójmiejska spółka Crist, która jest gotowa wykonać zamówienie za 230,9 mln zł. Nauta proponuje 261 mln zł, Remontowa Shipbuilding — 263,8 mln zł, a holenderska Damen — 266 mln zł. Do „PB” docierają sygnały, że Crist nie wliczył VAT. Ustawa dotycząca wsparcia sektora stoczniowego pozwala na stosowanie preferencyjnych stawek podatkowych.
Jest jednak nieprecyzyjna, nie wpisano w niej jednostek wielozadaniowych, więc dostawcy mieli wątpliwości, czy wliczać VAT. Cristowi udało się je rozwiać. — Złożyliśmy ofertę bez VAT, ponieważ otrzymaliśmy korzystną interpretację podatkową — mówi Ewa Kruchelska, prezes Crista.
231 mln zł To wartość przetargu na statki wielozadaniowe, które zamawia Urząd Morski w Szczecinie.