3 stycznia fińska firma Transfennica uruchomi nowy serwis towarowy ro-ro, oferujący połączenie z Gdyni do fińskiego Hanko.
Na statkach firmy Transfennica będą mogły być przewożone bardzo zróżnicowane towary — kontenery, przyczepy, kasety, ładunki mobilne i nietypowe oraz towary niebezpieczne.
— W związku z tym w Bałtyckim Terminalu Drobnicowym Gdynia trwają obecnie przygotowania do wdrożenia nowej w polskich portach technologii, która zwiększy przeładunki. Kończymy budowę trzeciej rampy za 10 mln zł, która zostanie oddana do użytku w pierwszym kwartale przyszłego roku. Dwie poprzednie kosztowały blisko 20 mln zł — mówi Janusz Jarosiński, wiceprezes ZMPG.
Utworzenie nowego połączenia między Gdynią a Finalandią wpisuje się w realizację strategii Portu Gdynia przewidującej zdecydowane wzmocnienie jego roli jako kluczowego ogniwa strefy południowobałtyckiej VI Korytarza Transportowego Północ — Południe.
— Pojawienie się fińskiej firmy na polskim rynku przewozowym nie jest wyłącznie związane z działalnością żeglugową. Elementem strategii nowego połączenia będzie także budowa sieci szybkich intermodalnych połączeń kolejowych łączących Gdynię z kluczowymi ośrodkami przemysłowymi w krajach Europy Środkowej i Wschodniej — mówi Janusz Jarosiński.
Firma Transfennica została utworzona w 1976 r. i jest obecnie nowoczesnym przewoźnikiem ro-ro, realizującym stałe rejsy pomiędzy portami Belgii, Estonii, Niemiec i Wielkiej Brytanii a Finlandią.
Flota jaką dysponuje firma jest złożona z nowych jednostek — ich średni wiek to 5 lat. W latach 2006-07 Transfennica planuje uzupełnienie tonażu o 8 wielozadaniowych statków ro-ro. Oddziały firmy zlokalizowane są w ważnych portach europejskich: Antwerpii, Lubece, Tilbury, Paldiski i Haminie. Siedziba polskiej filii Transfennica Polska mieści się w Gdyni.