Za granicą
Powstanie trzeci bank na świecie
Sanwa Bank, jedna z największych instytucji kredytowych na japońskim rynku, połączy się z Tokai Bank i Asahi Bank. Transakcja warta jest 30,5 mld USD (125 mld zł). Powstanie trzeci pod względem wielkości bank na świecie, po grupie Mizuho (Bank of Japan, Fuji Bank, Dai-Ichi Kangyo Bank) i Deutsche Bankiem, który połączył się z Dresdner Bankiem. Aktywa nowej grupy wyniosą 1 bln USD (4,1 bln zł).
— Chcemy stworzyć największą grupę finansową skierowaną do klientów detalicznych w Japonii i sektora małych i średnich przedsiębiorstw — powiedzieli przedstawiciele banków.
Połączenie zaowocuje przede wszystkim oszczędnościami w obsłudze rozbudowanych sieci informatycznych banków. Po fuzji zlikwidowanych zostanie też 20 z 56 oddziałów zagranicznych trzech banków.
Obecna fuzja będzie prawdopodobnie ostatnią, jaka zostanie zawarta w japońskim sektorze bankowym. Wkrótce w Japonii istnieć będzie już tylko 8 głównych banków, podczas gdy w 1986 roku liczba ta wynosiła 23. Analitycy spodziewają się jednak konsolidacji japońskich firm świadczących usługi finansowe. Bloomberg, MAK
HypoVereinsbank rozmawia z Bank Austria
Niemiecki HypoVereinsbank, drugi co do wielkości bank niemiecki, i Bank Austria, największy bank austriacki, rozmawiają wstępnie na temat bliskiej współpracy — podała wczoraj agencja Reuters.
Agencja dowiedziała się nieoficjalnie, że nie chodzi jednak o wymianę udziałów i współpracę, dzięki której mogłaby powstać największa sieć bankowości detalicznej w Polsce, Austrii, Czechach i Wegrzech.
HypoVereinsbank jest większościowym udziałowcem w Banku Przemysłowo-Handlowym, a Bank Austria jest strategicznym inwestorem w Powszechnym Banku Kredytowym.
Niemiecki „Der Spiegel” doniósł, że podczas weekendu oba banki prowadziły rozmowy, ale nie informował o możliwości wymiany akcji. Wcześniej „Wall Street Journal Europe” podawał, że może dojść do wymiany akcji banków i późniejszej fuzji, ale na obecnym etapie planowana jest jedynie współpraca. Według gazety, banki mogą objąć od 5 do 20 proc. swoich udziałów. Reuters
Czekoladowa wojna zbliża się do końca
Parlament Europejski zezwoli prawdopodobnie na eksportowanie brytyjskiej czekolady do innych krajów UE. Będzie to oznaczało koniec sporu trwającego od trzydziestu lat. Producenci z Francji i Belgii twierdzili, że Brytyjczycy (chodzi przede wszystkim o Cadbury) postępują nieuczciwie, dodając do swojej czekolady tłuszcz roślinny, przez co ich produkty są tańsze niż kontynentalne. Zgodnie z przyjętą przez Komisję Europejską dyrektywą, czekolada brytyjska będzie mogła być sprzedawana w całej Unii, pod warunkiem, że zawartość tłuszczu zwierzęcego nie przekroczy 5 proc. i że zostanie to zaznaczone na opakowaniu. Producenci z Belgii i Francji obawiają się jednak, że tańsze produkty brytyjskie osłabią ich pozycję. TK
BP Amoco kupuje Burmah Castrol
Brytyjski BP Amoco, trzeci pod względem wielkości koncern paliwowy na świecie, kupi za 3 mld GBP (19,5 mld zł) Burmah Castrol — największego producenta olejów samochodowych. W wyniku fuzji pracę straci prawdopodobnie 1700 osób. Przedstawiciele BP liczą, że od 2003 roku fuzja zacznie przynosić oszczędności rzędu 260 mln USD (1,06 mld zł). Dzięki tej akwizycji BP Amoco zyska mocną pozycję w branży olejów silnikowych i będzie mógł rozszerzyć swoją ofertę o produkty, których mu dotąd brakowało. W ubiegłym roku BP utraciło kontrolę nad swoim dotychczasowym producentem olejów silnikowych — Mobil Corp. Przedstawiciele BP Amoco mają również nadzieję, że przejęcie Castrola pozwoli im mocniej wejść na rynki wschodzące. Analitycy podkreślają jednak, że fuzja może wzbudzić sprzeciw europejskich władz antymonopolowych, bo obie firmy mają dominującą pozycję w Europie. Bloomberg, TK
W Europie padł samochodowy rekord
W lutym w krajach UE sprzedano 1,2 mln samochodów, co oznacza 8,6--proc. wzrost w porównaniu z analogicznym okresem roku 1999. Jest to najlepszy wynik od 10 lat. Tak duży wzrost jest przede wszystkim zasługą dobrej sytuacji ekonomicznej w dużych krajach, takich jak Hiszpania, Francja i Włochy, Znacznie mniejszy wzrost zanotowano natomiast w Niemczech, a w Wielkiej Brytanii sprzedaż spadła. Głównymi beneficjentami motoryzacyjnego boomu są producenci małych samochodów — francuskie koncerny Renault i PSA (producent peugeotów i citroenów) oraz koncerny azjatyckie. Znacznie mniejszą dynamikę zanotował Volkswagen, GM i FIAT, a sprzedaż Forda spadła. Bloomberg, TK